Провален шеф раздава порциите за Южния колектор

Борислав Кръстев, който в предишните два упра-вленски мандата в Пловдив безславно ръководеше два стратегически проекта на община Пловдив - за електронното таксуване в рейсовете и за воден цикъл, е натоварен със задачата да разпределя порциите по още един важен за града европейски проект.

Кръстев провежда обществената поръчка за изграждане на Южен обходен колектор, който трябва да спаси от наводнения” Кючук Париж” и околните квартали. Прекарването на тръбите обаче се бави и излага на риск друг ключов общински обект - подлеза „Модър - Царевец”, за който вече е подписан договор с фирма и се очаква строителството да тръгне през януари. Общината обаче няма как да започне изграждането на тунела под жп линията, докато ВиК не прекара огромния обходен колектор и не подмени водопровода и канализацията под жп линията.

За да не губи време, градската управа възнамерява да стартира пътния обект с разширението на ул. „Модър” в участъка от Коматевско шосе до жп линията, защото ВиК все още няма избран изпълнител за колектора. Едва днес се очаква комисията, която досега е заседавала само два пъти, да решава дали са изрядни документите на петимата кандидати за поръчката. Колекторът, както и подлезът „Модър - Царевец”, се чака от години, защото улиците в южните квартали на Пловдив след всеки по-силен дъжд се превръщат в реки. 

Обществената поръчка на ВиК “Реконструкция и изграждане на канализационната и водопроводната мрежа в Пловдив” се финансира по ОП “Околна среда”. Стойността е 81 856 996 лева без ДДС. Борислав Кръстев, който е шеф на отдел във ВиК, е упълномощен от управителя на дружеството Спартак Николов да организира процедурата за избор на изпълнител на тежкия проект.

Основният колектор представлява сложно съоръжение от чугун с диаметър три метра. Ще се копае на дълбочина 6-7 метра. Тръбата трябва да мине по бул. “Никола Вапцаров”, Коматевско шосе, бул. “Александър Стамболийски”, където непрекъснато стават аварии и отдавна е време за смяна на цялата подземна инфраструктура. Допълнително ще се правят отклонения и довеждащи водопроводи от помпените станции “Север” и “Юг”

Зам.-кметът на община Пловдив Пламен Райчев казва, че от ВиК ЕООД дават уверения да започнат работата по техния проект в района на “Модър - Царевец”, за да не бавят пътния обект. Но това няма да се случи скоро.Обществената по-ръчка на ВиК се възлага на инженеринг, което означава, че изпълнителят най-напред трябва да изготви и да съгласува работен проект и след това да прокарва обходен колектор и нови тръби. В условията на търга е записано, че прогнозният срок за изпълнение на целия обект е 1050 календарни дни. Преди това обаче има още дълъг път до финализиране на тръжната процедура. Предстои да се разглеждат ценови оферти, след което ще тече срок за обжалване. Ако само един участник подаде жалба до КЗК, ще минат месеци, дока-то се изясни спорът. И година-две, ако възражението отиде до ВАС.В община Пловдив Кръстев беше назначен от бившия кмет Иван Тотев за ръководи-тел на Транспортния проект с обща стойност 44 млн. лева, но се провали с гръм и трясък с въвеждането на електронната система в градския транспорт. За нея преди пет години бяха платени 20 млн. лева, но тя и до днес не заработи.

За “награда” тогавашният кмет възложи на Борислав Кръстев друг европейски проект - за воден цикъл за 114 млн. лева, но и той закъса. Ремонтите започнаха едва тази година, вече с друг ръководител на проекта и друг кметски екип. Кръстев беше освободен, но веднага след това шефът на ВиК ЕООД Спартак Николов го назначи в държавната фирма