49

Пешеходният мост може да глътне парите за „Космос“ и сградата на БНБ

Кметът и общинските съветници преговарят с ББР навръх Деня на банкера

Дискусията за Пешеходния мост, започната в предишния мандат от кмета на район „Централен“ Георги Стаменов, получи рестарт, след като отново беше повдигната от общинската съветничка от ПП-ДБ Добромира Костова. 

В коалицията са запалени по идеята Община Пловдив да си откупи концесията от Българската банка за развитие и да премахне конструкцията, изградена за търговски център и прекръстена на "влакчето" от местните зевзеци. Впоследствие идеята беше подкрепа и от групата съветници на „Браво, Пловдив“.

Срещата с представителите на банката е насрочена за 6 декември, като в нея ще участват кметът Костадин Димитров, неговият екип и общинските съветници от всички политически групи. 

Засега никой няма яснота колко ще струва на градския бюджет намерението Общината да си възстанови учреденото в полза на частна фирма право на ползване на публичната общинска собственост, при какви условия ще се плащат парите и най-важното - как  ще изглежда тази важна пешеходна връзка, след като конструкцията се премахне. Дали да си остане открито пространство, каквато е основната функция на всеки мост, или да има леки съоръжения за атракции?  

Банката дава зор да се отърве от концесията, чийто срок изтича чак през 2036 г. , като на този етап сметките са приблизителни  - 

ББР ще иска между 4,5 и 5 млн. лева и със сигурност - без да губи дори и стотинка

За Община Пловдив тази сума не е никак малка, затова бившият градоначалник Здравко Димитров беше посрещнал идеята на кмета на "Централен" Георги Стаменов,  меко казано, скептично, изтъквайки, че за 5 милиона  може да  се построи детска градина. Стаменов обаче и днес е убеден, че банката може да разсрочи плащанията по дълга, примерно, за 10 години, при което вноските няма да се отразят чувствително върху бюджета.

Безспорно, „влакчето“ или „фургона“, както го кръсти  Добромира Костова, е твърде далече от представите  ни за архитектурно бижу, въпреки че навремето проектът беше одобрен от Експертния съвет за устройство на територията, в който по право участват архитекти от КАБ и САБ. Още тогава  имаше гневни критики от пловдивчани, а и от професионалните гилдии, чиито представители напомняха, че мостът е стратегически обект и не може да се застроява.

Концесията за Пешеходния мост е една от първите, учредени в мандата на кмета д-р Иван Чомаков. По онова време Общината  водеше люта  битка с уличната търговия. Едно от местата, на което се развяваха като знамена тениски, бикини, нощници, беше именно този мост. Прагматични бизнесмени предложиха на кмета компромис - да приберат търговците на топло, като построят магазини. 28-годишният тогава Денис Бареков се оказа единственият кандидат на търга и го спечели с фирма „Търговски център Марица“ ЕООД.  Концесията беше одобрена от Общинския съвет на 23 ноември 2000 г., а на 22 февруари 2001 г. беше подписан

 договор за срок от 35 г. и годишни вноски в бюджета за ползване на моста в размер 10 000 лева.

През 2005 г. ДНСК издаде разрешение за ползване на съоръжението за търговски център с две високи тела от двете страни и 60 магазина. Следконцесионният контрол към Община Пловдив констатира, че строителството е извършено в съответствие с договорената инвестиционна програма.  

По-късно се разбра, че зад младия Денис Бареков стоял маститият предприемач Ангел Стефанов. През 2018 г. обаче концесионерът изпадна в неплатежоспособност  по кредитите и Българска банка за развитие  прибра концесията заедно с останалите дружества. Към настоящия момент пасивът за моста е 4,7 млн. лева - цена, около която вероятно ще се водят преговори между местната власт и банката.

Кметът Костадин Димитров не бърза със заключения. „Идеята е добра и аз искам към реката да има красива гледка, но нека да проведем разговори и да обсъдим дали и как това може да стане“, обясни за „Марица“ градоначалникът.

Прекратяването на концесията и прехвърлянето на правата на моста на Община Пловдив изисква време, а и пари. 

Бюджетът за 2024 г. не се очертава по-различен от този през 2023 г. 

Държавната субсидия от 354 млн. лева се дава  само за държавни делегирани дейности. Собствените приходи на Общината ще са около 300 млн. лева, които трудно ще се набавят, ако не се вдигнат местните данъци, такси, наеми.

На този фон Общината има да плаща неотложни разходи по вече сключените договори, от районните кметства също пишат предложения за инвестиции в квартална  инфраструктура.

Очаква се, че най-после догодина ще бъде даден старт и на два други общинска имота, чийто облик загрозява Пловдив не по-малко от Пешеходния мост - бившето кино „Космос“ и бившата сграда на БНБ.

Киното  на ул. „Гладстон“ е под ключ близо 30 г., за преустройството му е изготвен проект за 10 млн. лева и е крайно време да се започне с процедурата за обществена поръчка за изпълнител. За това обаче в бюджета трябва да се заложи поне част от необходимите средства. Сградата на БНБ на Малката Главна е паметник на културата, предоставен преди 3 г. на Общината, но нито е реставрирана, нито има решение за какво ще се използва. И двата имота не носят ползи за града.

"Неслучайно  миналата година повдигнах темата за сградата на БНБ. Те са пряко свързани - Пешеходен мост и сградата на БНБ, която трябва да бъде реставрирана и изпълнена със съдържание, както и кино "Космос", убеден е  кметът на район "Централен" Георги Стаменов. Всичко обаче опира до осигуряването на нужните пари, които явно няма да бъдат осигурени и за трите обекта. 

Добромира Костова, общински съветник от ПП-ДБ:

Без добър главен архитект има риск от нова бутафория

"Темата с концесията на Пешеходния мост се разви лавинообразно и вече стигаме до голяма среща с представители на ББР, съветници от други групи в ОбС и кмета", коментира във Фейсбук съветничката от ПП-ДБ Добромира Костова. 

"Чувам, че кметът е прегърнал идеята за реконструкция на моста. Хайде в тази връзка да видим дали ще прегърне и друга наша "идея", по-важна и по-ключова от тази за Пешеходния мост. А именно - да се проведе честен конкурс за главен архитект на Пловдив", зове Костова.

И се аргументира, че точно главният архитект ще трябва да обяви и проведе архитектурен конкурс за проект за реконструкция на моста. Също така да проведе широк обществен дебат по темата, да съгласува проекта с всички засегнати страни и в някакъв момент да издаде разрешение за започване на дейностите. 

"Без познатите до болка инженеринг процедури, непрозрачно провеждане на обществени поръчки за избор на изпълнител и т.н.

Без добър главен архитект можем в крайна сметка да се окажем вместо със спрял фургон - с някоя друга безобразна бутафория за много милиони. Да се прекрати концесията не е решение само по себе си. Трябва дългосрочен, ефективен и икономически обоснован план за действие напред. Ние сме нащрек и ние няма да спрем да настояваме за прозрачност на действията и спазване на процедурите", предупреждава още Костова. 

Общинската съветничка подчертава, че за коалиция ПП-ДБ темата за нов главен архитект на Пловдив е изключително важна и ключова, защото в предишния мандат на Здравко Димитров главният архитект Димитър Ахрянов беше командирован от друга община, вместо да бъде избран с конкурс.

Йордан Илиев, председател на групата на ГЕРБ:

Идеята не е лоша, но изисква анализ и сметки

Не сме коментирали темата с Пешеходния мост в групата на ГЕРБ и нямаме становище по въпроса. Това не е нова тема, тя се дискутира от няколко години. По принцип не е лоша идея, но изисква разговори и подробно обсъждане, внимателен анализ и наличие на свободни средства. Зная за сагата, както и за  това, че банката е взела правата на концесията на моста, и предполагам, че ще иска да се отърве от нея, защото тази дейност е несвойствена. Без да имаме официална информация, не можем да кажем колко пари ще искат за концесията и дали Общината има възможност да осигури средства в бюджета на фона на състоянието му, което се очертава.

Савина Петкова, общински съветник от "Браво, Пловдив":

Грозилище е, искаме да стане красиво

Пешеходният мост беше една от точките на предизборната ни програма.  Дали и кога Община Пловдив може да придобие отново правата върху този имот, може да се каже само след разговори с банката и анализ. Преди това всичко е с сферата на добрите пожелания както от страна на колегите от ПП-ДБ, така и от нашата. Сумата от 4,5 млн. лева не е малка и преди да имаме конкретна информация и документация, нищо не може да се коментира. Бихме искали тази идея да се реализира, но при какви условия и срещу какви финансови средства, е въпрос на преговори, оценки и визия какво ще става с моста, ако се стигне до решението по концесията. Безспорно е, че в тозиГеорги Титюков, общински съветник от "Съединени за Пловдив": Не съм оптимист за излишни финанси през 2024 г. вид мостът е грозилище и всички ние искаме да бъде красиво място в зоната на реката. 

Георги Титюков, общински съветник от "Съединени за Пловдив":

Не съм оптимист за излишни финанси през 2024 г.

По принцип не е лошо Общината да придобива имоти, но в случая  става дума за концесия, на която преди години е дадено право на частна фирма да събира наеми.Трябва да се видят параметрите при какви условия предсрочно бихме могли да си върнем правата върху това съоръжение. Не мисля, че в бюджетната 2024 г. ще има свободни средства за това, като знам колко обекти са започнати, а и предстои разплащане по проекти, тъй като 2023 г. е последна от предишния програмен период. Не съм оптимист чисто финансово да има такъв ресурс, но екипът на кмета най-добре знае какви са възможностите на Общината. Не е ясно по каква схема банката ще иска да се изплатят парите и какво ще правим с моста - ще събаряме търговските обекти ли, или ще продължим да събираме наеми, докато се уточни каква ще е визията на това съоръжение.

Александър Константинов, бивш заместник-кмет на Пловдив:

Първо конкурс и проект, а после преговори с банката

Пешеходният мост е важна пешеходна транспортна артерия, свързваща северния бряг на река Марица с центъра на града. Хиляди граждани го ползват ежедневно и той е толкова важен за район "Северен", колкото е важен Бетонният мост за район "Южен". Затова всяка идея за него трябва да мине през широко обществено обсъждане. 

 Общинската съветничка г-жа Добромира Костова много правилно предлага тази тема на медиите, но все пак нека бъдем справедливи към кмета на район "Централен" Георги Стаменов, който отдавна дискутира тази тема. Преди всичко да започнем с малко история. Това, което се вижда на моста, е в резултат на архитектурен конкурс, като преди 20 години пак имаше много различни мнения за визията на моста. Конструкцията е в резултат на една концепция за използване на това пешеходно пространство. Тази концепция за дребна търговия е реализирана в повечето от 28-те подлеза на града. Практиката  показва, че подлезите, които нямат търговски обекти, са обект на вандализъм и не се използват от пешеходците. Мостът и подлезите са обекти на пешеходната инфраструктура и се подчиняват на еднакви принципи. 

 Сега е важно да определим каква е крайната цел на Общината. От идеята на г-жа Костова, разбирам, че крайната цел е да бъде реконструирана металната конструкция, монтирана на бетонната мостова част с цел - друга концепция за използване на пешеходното пространство. Това е много сериозна реконструкция, която ще доведе до блокиране на моста за дълъг период. Негативният опит от Бетонния мост трябва да ни е научил, че най-напред трябва да се обединим в идеята - какво искаме да постигнем. Затова преди да предприемем каквото и да е, следва да изготвим задание за архитектурен конкурс, което да се подложи на широко обществено обсъждане, за да не повторим резултата от преди 20 години. След приемането на победилия проект от конкурса е необходимо да се изработи подробен технически проект. Имаме горчив опит от транспортния подлез на Водната палата с метода "инженеринг," който ни струваше 1 млн.лв. Техническият проект ще ни отговори на два важни въпроса - колко ще струва реконструкцията и колко време мостът ще остане затворен.  

След като имаме резултата от архитектурния конкурс и техническия проект, можем да направим икономически анализ на всички положителни и отрицателни фактори. Как ще бъде финансиран проектът? Колко време ще бъде блокиран мостът за пешеходците? Коя фирма ще поеме ремонта, тъй като по закон задължително се провежда процедура за обществена поръчка? Едва тогава трябва да се проведат преговори с Банката за прекратяване на концесията. Дотогава тя има задълженията да си плаща концесионната такса и по-важното - да се стопанисва цялото съоръжение, което е достатъчно мащабно и сложно. Ако сега платим 4,5 млн.лв. на банката и поемем цялата отговорност за моста, ще си отворим още една черна финансова дупка в бюджета.

 

 

Оцени новината

Оцени новината
5/5 от 1 оценки
5/5 от 1 оценки

Коментари

Отговор на коментара написан от Премахни

Този сайт е защитен от reCAPTCHA и Google Политика за поверителност и Условия за ползване са приложени.

Публикувай
13 коментара
Шарлатанката

Шарлатанката

04.12.2023 | 09:01

Добромиро ,колко ти платиха да лобираш за Герб ?

Отговори
8 0
Чичо Гоче

Чичо Гоче

04.12.2023 | 08:51

А какво стана с глътнатите 5 млрд от КТБ? Има ли наказани? Ало ало др. Гешев?

Отговори
6 1

Анкета

Каква вода пиете вкъщи?