Защо ни трябва пробив под Гарата, а не просто нов Бетонен мост

Не съм очаквсл че Пловдивчани са толкова умни . Но явно има и от областа ,които са така загрижени за чуждите дела . Хората казват. Че всеки говори от собстве опит . И сигурно навярно е така щом знаят как се краде , как крие , как се замита и т . н . Аз немога да обвиня никой , защото не мога да го докажа . Закона казва , всеки е невинен до доказване на противното . А Другарите са научени първа да те осъдят , а после да доказват .

В цял свят, в развитите страни, влаковете и/или междуградските автобуси минават ПОД земята - Ню Йорк, Мадрид, Барселона... и там този проблем го няма - напротив, отварят се много булеварди, защото няма нужда от нестабилни мостове. За Пловдив - ако се вкарат влаковете под земята още от Тракия до след Смирненски ще се отворят следните улици и булеварди, и от задръстванията няма да остане и помен. Започваме от Изток на Запад: 1. бул. Ал.Стамболийски - бул. Цар Симеон 2. ул. Скопие - бул. Освобождение 3. кръстовището на Сточна гара - с която и да е улиците в кв.Кючюк Париж 4. ул. Авксентий Велешки - от двете страни на прелеза на Сточна гара, с връзка към бул. Хр.Ботев 5. бул. Хр.Ботев - ул. Македония 6. Централна гара - всички булеварди и ул. Димитър Талев 7. ул. Пряпорец - ул. Сергей Румянцев - бул. Хр. Ботев 8. ул. Перуника - ул. София 9. ул. Модър - ул. Царевец 10. ул. Софийска железопътна линия - ул. Юндола По Карловската линия 1. Пещерско шосе - ул. Копривщица - най-тежкото кръстовище с най-много инциденти. 2. бул. Свобода - ул. Копривщица 3. 6-ти Септември - ул. Копривщица 4. ул. Ясна поляна - ул.Копривщица - ул. Загоре - кръгово 5. Стадион Пловдив - ул. Младежка Прослав - и там влакът се вкарва под земята. И не ми казвайте, че в Пловдив имало много подпочвени води и не ставало. Барселона е на морето и има много повече подпочвена вода, както и всички други големи градове. Само че тук всичко се прави бавно, некачествено и откъм проекти, и откъм изпълнение, за много пари - за да има какво да се усвоява! Реално държавници нямаме! Всичко живо краде като невидяло! И никой от тях не заслужава да бъде запомнен! С тях ще си отидат и парите им, и наследството им, и историята няма да ги помни. Не си е струвало да се раждат! Могли са да направят нещо и да ОСТАВЯТ СЛЕДА след себе си, и да бъдат запомнени, но - не са го направили!

В цял свят, в развитите страни, влаковете и/или междуградските автобуси минават ПОД земята - Ню Йорк, Мадрид, Барселона... и там този проблем го няма - напротив, отварят се много булеварди, защото няма нужда от нестабилни мостове. За Пловдив - ако се вкарат влаковете под земята още от Тракия до след Смирненски ще се отворят следните улици и булеварди, и от задръстванията няма да остане и помен. Започваме от Изток на Запад: 1. бул. Ал.Стамболийски - бул. Цар Симеон 2. ул. Скопие - бул. Освобождение 3. кръстовището на Сточна гара - с която и да е улиците в кв.Кючюк Париж 4. ул. Авксентий Велешки - от двете страни на прелеза на Сточна гара, с връзка към бул. Хр.Ботев 5. бул. Хр.Ботев - ул. Македония 6. Централна гара - всички булеварди и ул. Димитър Талев 7. ул. Пряпорец - ул. Сергей Румянцев - бул. Хр. Ботев 8. ул. Перуника - ул. София 9. ул. Модър - ул. Царевец 10. ул. Софийска железопътна линия - ул. Юндола По Карловската линия 1. Пещерско шосе - ул. Копривщица - най-тежкото кръстовище с най-много инциденти. 2. бул. Свобода - ул. Копривщица 3. 6-ти Септември - ул. Копривщица 4. ул. Ясна поляна - ул.Копривщица - ул. Загоре - кръгово 5. Стадион Пловдив - ул. Младежка Прослав - и там влакът се вкарва под земята. И не ми казвайте, че в Пловдив имало много подпочвени води и не ставало. Барселона е на морето и има много повече подпочвена вода, както и всички други големи градове. Само че тук всичко се прави бавно, некачествено и откъм проекти, и откъм изпълнение, за много пари - за да има какво да се усвоява! Реално държавници нямаме! Всичко живо краде като невидяло! И никой от тях НЕ заслужава да бъде запомнен! С тях ще си отидат и парите им, и наследството им, и историята няма да ги помни. НЕ си е струвало да се раждат! Могли са да направят нещо и да ОСТАВЯТ СЛЕДА след себе си, и да бъдат запомнени, но - не са го направили!

Защо пак се заяждате с Него - да се свети името Му и да пребъде в бъдещето. Голяма работа като си е премълчал за унищожаването на един стар 100 годишен мост. Нали успя за 8 години да се построи хотели, бизнес център и къщи, ще има и за децата и за внуците му. Сега яжте му цървулите нали вие си го избрахте за кмет на Пловдив

В кой век живеем, та жалите за полурушащия се бетонен мост,сигурно никой от драскачите не се е движил пеша по него. Ако искаме да сме европейци, ние трябва тангента, която свързва Севера с Юга. Да го правим докато Европа дава пари, а за сведение гарите са в Центъра на много европейски градове.

Едно нещо като може да го направим по-сложно, по-трудно и 10 пъти по-скъпо, вместо просто и евтино, що да не го направим по първия начин?

,,,В 21 ВЕК. МОЖЕ ДА БЪДЕ И СТОМАНЕН МОСТА ТЪЙ КАТО ИМА ИЗИСКВАНЕ ДА СТАНЕ БЪРЗО, ТАКА СЕ СТРОИ В КИТАЙ И ЯПОНИЯ.

Глупости на търкалета. Притоплени манджи от журналистическа нефелност. Тотев искаше да има вход и излаз на бул. Васил Априлов към колелото на гарата. А сега ще направят булеварда вътрешна магистрала за тирове.

Кучетата си лаят, а кервана си върви.Кой го е еня за вас бе драскачи?

Навсякъде в БЕЛИЯ свят гарите са в края на града или извън него. Ако има релси в града то те са под земята — МЕТРО ! Да направиш жп над земята из целия Пловдив е не само пълен абсурд но и аз ще съм първия хвърлил МОЛОТОВ срещу общината . Гражданите на Пловдив ще запалят до основи общината ако тръгнат да правят тази глупост