За първи път подобно проучване оценява въздействието на антибиотичната резистентност през годините и се опитва да прогнозира развитието й.

Антибиотичната резистентност може да причини смъртта на над 39 милиона души до 2050 г. Това е изводът на изследване, публикувано в научното издание „Лансет“, предадоха световните агенции

От 1990  до а 2021 над 1 милион души на година в света са умрели заради антибиотична резистентност. Авторите на изследването са се  фокусирали върху 22 патогенни агента, 84 комбинации между патогени и лечения и 11 инфекциозни синдрома при хора на всякакви възрасти в 204 страни и територии чрез данни за над 520 милиона души.

През тези три десетилетия смъртта на деца до 5 годинки, пряко причинена от антибиотична резистентност, е спаднала с над 50 процента, тъй като превенцията и контролът при пеленачетата и малките деца са се подобрили.

По-малко чести при тези деца, инфекциите обаче са станали по-трудни за лечение, когато възникнат. Паралелно с това смъртността при възрастни хора на и над 70 години е скочила с 80 процента за същия период заради бързото застаряване на населението и по-голямата уязвимост на възрастните на инфекции. 

Що се касае до патогенните агенти смъртта, дължаща се на златист стафилокок устойчив на метицилина, е най-нараснала в света.

В идните десетилетия смъртните случаи, дължащи се на антибиотична резистентност ще нараснат още повече.  Според моделите на изследователите броят на преките жертви може да достигне 1,91 милиона годишно в световен мащаб до 2050 г., което е скок с повече от 67% в сравнение с 2021 г. До средата на този век антибиотичната резистентност ще играе по-голяма роля за 8,22 милиона смъртни случая годишно, което е увеличение със 74,5% в сравнение с 2021 г. Общо между 2025 и 2050 г. антибиотичната резистентност би могла да бъде пряка причина за повече от 39 милиона смъртни случая в световен мащаб и би била свързана със 169 милиона смъртни случая, според учените.

Възможни са обаче и по-малко песимистични сценарии, отбелязват авторите на изследването. Те припомнят и, че подобряването на лечението на инфекциите и на достъпа до антибиотици би могло да предотврати от своя страна 92 милиона смъртни случая в света между 2025 и 2050 г., особено в Южна Азия и Субсахарска Африка.

Бетонният мост, който близо 40 години свързваше центъра на Пловдив с южната част на града, остана в историята. Плановете на НК „Железопътна инфраструктура“ са в зоната на жп линиите да се изгради нова, по-висока и по-модерна конструкция. 

Дали обаче това е най-доброто инженерно решение за обекта? 

Инж. Маргарит Жипонов има свое становище по въпроса. Според експерта много по-удачно и евтино би излязло изграждането на нов мост с път долу. Жипонов е управител на фирма „Вектор-Бул", която преди години разви проекта, по който се реконструира пловдивският бул. „Руски“. Инженерът и екип​ът му работ​ят и по друг ключов местен обект -пробива при Водната палата, който обаче така и не се реализира във времето. След като разработиха близо 16 проекта - варианти за трасето, под натиска на пловдивчани и местната администрация проектираха компромисното кръгово при Водната палата. Сега инж. Жипонов изпрати до редакцията на в. „Марица“ своя коментар за възможните алтернативи в строителството на новия Бетонен мост на Пловдив, който влиза в ангажиментите на НКЖИ.

Инж. Маргарит Жипонов

Поводът да напиша настоящата статия е разрушаването на Бетонния мост и проектът за подмяната му с ново стоманобетонно съоръжение. Новото трасе ще предоставя достатъчен дължинен габарит от 28 м, достатъчен за разполагане на гърловина под моста, без да има габаритни препятствия в план. Доскоро типът на новата конструкция не беше извест​ен. През м. август бе оповестено, че мостът ще бъде разположен ситуационно над стария Бетонен мост. Ще се състои от сглобяемо-монолитна гредоскара от греди GT115 и стоманобетонна плоча. Казано и по друг начин, движение на пътните возила върху моста с „път горе“. Общото конструктивно повдигане на моста като готово ниво е 1.5 м над нивелетата на прилежащите мостови конструкции. Това проектно предложение  налага недвусмислено разрушаване на двата моста ​-северния и южния, от изходната гърловина на гара Пловдив. Основният аргумент да не се съглася с такова предложение е северният мост, изграден през 1981 г. Негов проектант е проф. Асен Георгиев. За тази конструкция тогава професорът получи държавна награда. Проф. Георгиев е и проектант на мост-лента над Гребния канал в Пловдив, построен 10-ина години по-късно. Какво е особеното на тази конструкция ​- монолитен и плътен кутиеобразен мост в крива с малки радиуси. Кръглите колони на моста обособяват заедно с кутията пространствена рамка. Мостът е изграждан с висок клас на бетона, сериозно армиране  и при трудни подземни условия на фундиране при наличие на значителна подземна инфраструктура - колектори, тръбопроводи и други кабелни трасета. Мостът е в непосредствена близост до сгради ​- и от север, и от юг - на двата самостоятелни клона на съоръжението.

Снимката на разрушения стар Бетонен мост

Питам: какво предполага изпълнение на проекта на нов мост над железопътния сервитут с 1.50 м по-високо от сегашното ниво?

•  Разрушаване на северния мост в трудна градска среда.  
• Спиране на движението по бул. „Хр. Ботев“ за голям интервал от време при разрушаване на моста.
• Необходимост от намиране на значителен финансов ресурс за изграждане на ново съоръжение.
• Спиране за минимум за 1-1.5 г. на бул. „Хр. Ботев“ за изграждане на новата мостова връзка.
• Работа на новата пътна връзка в ограничителни условия от НКЖИ поради извършен вече ремонт на гара Пловдив, когато и да се извършва това след няколко години подготовки на проекти и СМР на място.
• Подобни са разсъжденията и за другото съоръжение от юг, но там проблемът е смекчен поради по-малки ограничителни комуникационни проблеми в тази зона.

Възможни алтернативи за изграждане на нов мост с път долу

Задължително уточнение за светлата височина от проектно положение глава релса до долен ръб конструкция отговаря на изискванията за оперативна съвместимост на ​железен път и контактна мрежа.

• Конструкция от стоманени надлъжни греди - 2 бр. и стомано-стоманобетонна плоча между тях. Конструкцията е тип „път долу“ с дебелина на плочата 60-65 см. Ръб от 40-45 см при фуга на северен мост.
• Стоманобетонна конструкция от двустранно напрегнат стоманобетон след бетониране с кабели - 200 т. Плочата е с конструктивна дебелина 40 см, главните греди са напрегнати след бетониране с параболични кабели по 200 т всеки.
• Напрегната плоча след бетониране 40 см и стоманени дъги - затворен контур с височина 5.5. Тротоарите са изнесени странично на дъгите. Дъгите са с вертикални връзки на 4 места. 

При вариант 2  разликата в двата ръба на стара-нова конструкция е 20 см, като се предвижда удебеляване на плочата на северния мост и усилване с горна армировка. И трите варианта запазват съществуващия мост от север и създават възможности за рехабилитация по етапи без спиране на движение по бул. „Хр. Ботев“. Цената за подновяване на двете конструкции е един порядък по-евтино от вариант с път горе. Срокът за рехабилитиране може да се помести в срока за пускане на жп линията в експлоатация. 

Снимки от Наташа Манева и личен архив

Григор Димитров ще започне участието си в тазгодишното издание на Лейвър Къп с мач срещу Алехандро Табило. Гришо ще играе пръв във вечерната сесия, която започва в 20 часа българско време.

Веднага след тях ще запночне срещата на двойки между Карлос Алкарас/Александър Зверев - Тейлър Фриц и Бен Шелтън.

Димитров за последно участва в Лейвър Къп през 2018 година.

Гришо и Табило се срещнаха веднъж този сезон, като българинът победи с 6:7(6), 7:5(5), 6:2 в Маями. 

Незабравима вечер с 20 от най-известните песни на легендарната британска група "Куин", изпълнени от познати лица от българската поп и рок сцена, заедно със Симфоничния оркестъра и Хора на Опера Пловдив, очаква публиката на Античния театър тази вечер от 20 часа.  "Една нощ в операта с музиката на "Куин" е в рамките на фестивала OPERA OPEN. 

Публиката ще чуе безсмъртните хитове на "Куин" в изпълнение на Славин Славчев, Добрин Векилов - Дони, Славчо Николов, Венко Поромански, Михаил Шишков-син. В концерта участва и сопраното Вера Гиргинова. Диригент на спектакъла е Константин Добройков.

Още интересни събития ще намерите в Справочника на Марица - най-добрия гид за Пловдив.

Попфолк идолът Което използва последните топли дни да се изфука с новото си Порше. "Марица" забеляза певеца да фучи с жълтата машина до Външно министерство.

Коцето явно се забавляваше доста в кабриолета, макар и сам, като беше надул музика и мяташе глава в такт с музиката. Любимецът на тийнейджърките се опита да вземе левия завой към Външно, като притисна идващата от Румънското посолство колона. Никой обаче не му пусна аванта и фолкаджията трябваше да изчака реда си.

Според слуховете Коцето се е сдобил с жълтото Порше през зимата. Той е броил близо половин милион лева за кабриолета, като за целта е продал двете си вече бивши коли.

Една чудна и много лесно за изпълнение рецепта за сладки макарони, която ще ви върне назад в годините.

Необходими продукти:

за 4 порции

200 гр. макарони
100 гр. захар
50 гр. масло
2 яйца
200 мл. прясно мляко
1 ч.л. ванилия

Начин на приготвяне:

Макароните се сваряват в подсолена вода до пълна готовност, а след това се измиват със студена вода и се отцеждат.

Яйцата се разбиват и към тях се добавят захарта, ванилията и прясното мляко. Разбърква се добре и в тази смес се изсипват макароните. Разбъркват се.

Тази смес се изсипва в намаслена тавичка и отгоре се нарязва твърдото масло.

Ястието се слага да се пече на 180 градуса за 20-30 минути, докато се зачервят макароните.

По желание тавата се изважда и се поръсва с няколко лъжици захар и се връща обратно във фурната, за да се карамелизира, пише struma.bg.

Проектът „Литературно соаре“ става част от „Вдъхновението. Празници на Стария град 2024. На 20 септември от 19.00 часа в Къщата на Верен Стамболян в Стария град българската сатира от най-добрите хумористични автори ще бъде представена по един позабравен, но в същото време иновативен начин – чрез силата на актьорското слово. 

Актрисите и писатели Виделина Гандева и Паулина Гегова, добре познати на обществения и културен живот в Пловдив, съживяват сюжетите и героите на едни от най-добрите имена в бранша – Чудомир, Йордан Йовков, Станислав Стратиев, Камен Донев, Валери Петров и други. На виолончело им акомпанира пловдивският музикант Никола Николов, за да подчертае още повече магията на българския език. 

Проектът „Литературно соаре“ е насочен към създаването на поредица от тематични литературно-артистични и музикални четения на избрани произведения от българската и чуждестранна литература. Амбицията на проекта включва не само засилване на любовта към родното творчество, не само отмора в приятелска среда, но и своеобразен вид книготерапия, която докосва емоциите на всяко ниво. Насочен е както към образование на детската и младежка публика, така и към възрастни, на които се предоставя един нов и интересен начин за преживяване.

Дата: 20 септември 2024 г. (петък)

Място: Къща на Верен Стамболян (ул. „Кирил Нектариев“ 15)

Начален час: 19.00 ч.

Вход: Свободен!

Събитието се осъществява с подкрепата на Общински институт „Старинен Пловдив“ в рамките на Празници на Стария град 2024.

Пет зодии – непревземаеми и мистериозни: Открий как да ги покориш!

Пет зодии пазят стена. Атаката срещу тях е обречена на неуспех. Те са железни, но имат  и слаби страни. Как да ги спечелим?

ОВЕН - Овенът е истинското олицетворение на прямотата в зодиакалния кръг, с което безкрайно се гордее. Но често експресивните и откровени Овни не разбират кога да спрат да бъдат честни и да не прекрачат границата на тактичността. Ако изведнъж искате да бъдете наранени от студен и шокиращо жесток отговор, помолете Овена за честно мнение и той няма да се поколебае да нарани чувствата ви.

БЛИЗНАЦИ - Това е знакът, който сменя най-често настроенията си. В един момент този въздушен елемент може да бъде чувствен и приятелски настроен с вас, а в следващата минута да превключи и да започне да се държи студено и дистанцирано.

  
СКОРПИОН - Скорпионът е добре известен с интензивността на своите емоции. Като собственик на уж хладнокръвен, често отблъскващ характер, всъщност Скорпионът болезнено изпитва цяла буря от чувства всеки път. Прекалено чувствителният воден знак може да се превърне в истински циник, ако засегнете личните му проблеми, в които другите не са запознати.

СТРЕЛЕЦ  - Първото впечатление от Стрелеца обикновено е приятно. Като всеки огнен знак от зодиака обаче, Стрелецът има навика да бъде нетърпелив с хората и може да изглежда нетактичен. Когато Стрелците са раздразнени, те могат да бъдат отмъстителни и невероятно студени - това е моментът, когато повечето показват втората си, по-малко приветлива личност.

ВОДОЛЕЙ - Много хора погрешно смятат Водолея за най-нечувствителния знак от Зодиака и го обвиняват, че има прекалено високо самочувствие. По всичко личи, че именно то подтиква Водолея към ненужно груби думи и показно безразличие, пише Standartnews.com. Всъщност този въздушен знак майсторски се прикрива, защото не иска да се натрапва и се страхува да не бъде отхвърлен.

Тайната на бързата лазаня разкрита: Готови кори, но изискан вкус само 30 минути. Ако искате да приготвите лесна и вкусна вечеря, то точно за вас е тази рецепта за лазаня.

Необходими продукти за лазаня:

1 пакет кори за лазаня

50 г масло

2 с.л брашно

кашкавал

500 мл прясно мляко

щипка захар

риган

босилек

2 скилидки чесън

1 гл. лук

1 бр. моркови

1 чаша бяло вино

1 буркан домати

500 г кайма

черен пипер

шунка

Начин на приготвяне:

Лукът и чесънът се запържват в малко олио. Прибавя се настърган морков и се задушава. Добавя се бялото вино, трябва да изври на половина. Прибавят се доматите, подправките и щипка захар.

Когато се сгъсти сос се слага и каймата. Прави се сос бешамел с прясното мляко, брашното и кравето масло, пише actualno.com.

Дъното на подходяща правоъгълна тава намазваме с масло и бешамелов сос. Слагаме ред кори, бешамелов сос, шунка, плънка и поръсваме с кашкавал.

Правят се няколко реда и на последния ред кори се слага бешамел и обилно настърган кашкавал.

Пече се на 180 градуса на предварително загрята фурна. Първите 30 минути с алуминиево фолио, а останалите 10 без фолио до появяване на златиста коричка.

Да ви е сладко!

Каравани и кемпери превземат долината на Тунджа в Калоферския Балкан. Новото туристическо явление в този район е от около 4-5 години и бележи очевидна тенденция да се разраства. В диво къмпингуване в Балкана се впускат основно туристи от Варна и Бургас, а от европейските регистрации на автомобилите най-често срещани са германските.

Къмпингущите предпочитат две обширни поляни между десния бряг на Тунджа и пътя от Калофер за Паниците. Първото място е около втория километър след града, другото - до параклиса „Свети Кирик“.

Някои от туристите остават в прохладата на Балкана по седмица, но повечето пребивават около месец. Това са основно млади и хора на средна възраст, те правят излети и походи до хижа „Рай“ и Райското пръскало, до връх Ботев и хижа „Тъжа“. Поляните са окупирани от десетки кемпери и каравани от април до октомври.

Подвижните къщи са снабдени с ток от фотоволтаици по покривите им, а водата, която ползват за битови нужди, е от близките планински чешми.

Местните се радват на тези туристи - те пазаруват най-често от малките магазинчета в града и макар и минимално, подпомагат местния бизнес. Фермерите в Стара планина също им се радват, когато купуват от тях кисело мляко, сирене и кашкавал.

Не знам дали караваните конкурират къщите за гости по долините на Бяла река и Тунджа, но определено техният брой нараства, коментира кметът на Калофер Драгомир Боев. По-скоро туризмът се развива. Къщите за гости са пълни целогодишно и резервациите за коледните и новогодишните празници вече са направени.

Yettel стартира десетото юбилейно издание на една от най-дългогодишните си и емблематични програми – „Рамо до рамо“. Тя дава възможност на хората с увреждания да натрупат ценен професионален опит, като в продължение на две години те работят по конкретни проекти и стават пълноправна част от екипа на телекома. 

По този начин компанията подпомага професионалното развитие и социалната интеграция на хората с различни възможности и заявява ангажимента си да предоставя равен шанс и да създава приобщаваща работна среда за всички социални групи.

Тазгодишното издание на „Рамо до рамо“ отваря позиции в различни области, сред които финанси, човешки ресурси, логистика и администрация. Всеки, който има интерес, може да кандидатства до 4 октомври и да намери повече информация на сайта на Yettel. 

Програмата стартира през 2015 г., като от самото начало мисията ѝ е да помага на хората с различни възможности да намерят своята професионална реализация и да станат по-конкурентни и подготвени за трудовия пазар. 

През изминалите десет години инициативата е посрещнала 41 участници, като близо 1/3 от тях продължават развитието си в телекома и до днес. 

Участниците в „Рамо до рамо“ се реализират в различни направления като технологии, финанси, управление на проекти, кол център, човешки ресурси, корпоративна политика и други. Важен фокус Yettel поставя върху предварителната им подготовка. Всеки от тях минава през специализирано въвеждане в работния процес и може да разчита на психологическа подкрепа от корпоративния психолог на компанията. 

През двугодишния период на програмата всеки участник има до себе си и личен ментор – това са служители на Yettel, минали през специално обучение и подготвени да приемат хората с различни възможности в своите екипи. Те подпомагат адаптацията на участниците, като им помагат да развият своите умения и да разгърнат потенциала си. От старта на програмата досега телекомът е обучил близо 60 свои служители за ролята им на ментор, като продължава да провежда различни обучения, с които повишава информираността на служителите си по темата. 

През годините Yettel не спира да развива „Рамо до рамо“. През 2020 г. компанията създава вътрешна академия за споделяне на опит и знания между участниците, техните ментори и мениджъри. След COVID пандемията се въвежда и възможността за изцяло дистанционно участие, което прави програмата още по-достъпна и позволява на хора от цялата страна да се включат в нея. 

Значителни са и инвестициите, които прави операторът в сградния фонд и достъпността на своите административни офиси. Компанията адаптира входовете и асансьорите, изходите за евакуация, както и санитарните помещения, като на определени места в тях поставя тактилни ленти и брайл за хората с нарушено зрение. 

Дългогодишен партньор на „Рамо до рамо“ е неправителствената организация Jamba, която от години работи за осигуряването на равни възможности за хората със специални потребности. Нейният екип отговаря за предварителния подбор на кандидатите, популяризирането на програмата сред потенциални участници, както и за обучението на ръководителите и екипите в Yettel, които са част от програмата.

По данни на Jamba, в България има около 800 хиляди души с увреждания, като се предполага, че поне още 200 хиляди са нерегистрирани в трудово-експертната лекарска комисия (ТЕЛК). От всички лица в трудоспособна възраст едва 10% са заети и работят.  

Всички знаем колко важна е транспортната инфраструктура. А пътищата са водещ елемент в нея. Затова и в детското селище на „Марица” това беше една от задължително коментираните теми (и между другото, предизвика сериозен интерес).

Един от лидерите в пътностроителния бранш - компания „Европейски пътища” АД, беше подготвила страхотни изненади и подаръци за присъстващите малчугани. Шатрата се оказа тясна за всичко, което бе решила да покаже на децата. Но колко забавно и познавателно беше само!

Всички малчугани и родители получиха ценна информация по въпроси като: какво е пътно строителство, кой строи пътищата и с каква техника се правят те. Освен това всяко едно дете имаше възможност да се превърне в строител, като само си направи път. Това се оказа доста интересно и полезно за тях.

От разположени контейнери, съдържащи различни фракции, които представляват слоевете на един път, децата взимаха количество от необходимия за изграждането на един път материал и го поставяха в специално подготвен за това съд. Беше им описан и процесът на обработка, който следва, за да бъде постигната крайната цел. Така заниманието "Направи си път" привлече сериозна аудитория от всякакви възрасти.

Вълнуващо беше и това, че на място имаше и строителна техника - багер и валяк, на които желаещите можеха да се качат и да се снимат. И съответно много фотоси запечатаха тези щастливи моменти. Каските „в работата” с тези машини, разбира се, бяха задължителни.

Така „Европейски пътища” АД показа, че забавленията и знанията могат да вървят ръка за ръка.

На 13 септември площад „Централен” се преобрази в селище на игри, творчески работилници, спортни занимания и много предизвикателства. Петъчният следобед беше изпълнен с вълнуващи забавления и образователни игри за малчугани и ученици от всякакви възрасти.

Вестник „Марица” и „Хермес медиа” бяха организатори на чудното събитие, което се радва на голям интерес и се превърна в генерална репетиция преди първия учебен ден. То премина под мотото „Забавлявай се, учи, открий ново приключение!”.

В инициативата „На училище с "Марица” се включиха много деца, които показаха умения в различни области, откриха нови свои таланти и предизвикаха себе си, участвайки в различни игри, в които тестваха едновременно въображението и сръчността си.

София е на 101-во място сред европейските градове със средна цена от 2693,45 евро на квадратен метър за апартамент в центъра на града. Това е над 9 пъти по-евтино, отколкото е квадратният метър на апартамент в Цюрих, който е най-скъпарският сред изследваните жилища в европейски градове. 

Класацията за пазара на имоти в европейските градове бе предоставена от Добромир Ганев, дългогодишен председател на Националното сдружение за недвижими имоти. Първото място е за Цюрих с най-​високата в Европа цена за квадратен метър на жилище ​- 25 142,01 евро. На второ място по скъпотия е Женева, с цена 18 498,82 евро на квадратен метър. Следва Лондон с 16 372,63 евро на кв.м. На шесто място е Париж, където квадратният метър закова 11 908,00 евро, което е 4,2 пъти по-скъпо, отколкото подобен апартамент в София. На 123-то място се нарежда град Варна. Там същото по-големина жилище върви от 1958,51 евро за квадратен метър. От другите български градове в класацията са включени Бургас, където квадратен метър на подобен апартамент струва 1719,25 евро и градът е на 130-о място по скъпотия.

Пловдив пък е на 136-о място във въпросната класация, като тук квадратният метър върви по 1566,32 евро, което е 10,7 пъти по-евтино, отколкото в Париж.

Какво казват по въпроса брокерите на "Имотека"? Цените на жилищните имоти в Пловдив продължават своя плавен ръст с 18% и варират според локацията. Например в ЖР "Тракия" средната цена за квадратен метър е около 1000-1100 евро. За район "Централен" средната цена е в диапазона 1200-1500 евро/кв.м. Цените в западните квартали се движат в диапазона 1000-1200 евро/кв.м. В "Северен" пък, известен още с името "Кършияка", средните цени са около 1000-1200 евро/кв.м - това сочи последният анализ на "Имотека" - Пловдив. От агенцията уточняват, че най-изявен в момента е пазарът на къщи в Пловдив, като основните клиенти са семейства с 2 или повече деца, които имат нужда от къща с 3-4 спални, голям двор и имотът е в близост до града. Затова и пазарът в селата около Пловдив е изключително активен. В тях вече има изградена  канализация, улици и частни детски градини, паркове и зелени площи, както и много бърз достъп с автомобил до центъра на града. Най-желаните села са Белащица, Марково и Първенец, посочват брокерите на "Имотека". 

Пловдив отново изпревари София по темпове на ново строителство. Най-много нови сгради са започнали да се изграждат в област Пловдив, а не в София,  сочат данните на Националния статистически институт. 

През първото тримесечие на 2024 г. цифрите показват, че в област Пловдив е стартирал строежът на 255 жилищни, 3 административни и 102 други сгради. В столицата те са 229 жилищни и 21 други сгради, а във Варна - 174 жилищни и 19 други, обобщават  организаторите на  XIV издание на годишните награди LUXURY Property AWARDS 2024 по данни на НСИ.  Те подготвят поредното издание на своя престижен форум на строителството от висок клас, който ще отличи най-добрите примери в луксозното строителство, архитектурата и дизайна у нас. Церемонията е планирана за 4 октомври 2024 г. и ще се проведе в 5-звездния столичен хотел Hyatt Regency Sofia, допълват организаторите от Глобал Медиа Груп и ВИП Комюникейшън, част от международната платформа за сътрудничество Global Leaders. 

Сред пловдивските проекти ще видим новия Platinum Homes North - комплекс, чието строителство стартира в началото на юни 2024 г. като продължение на модерния жилищен комплекс и част от концепцията на Platinum Homes на бул. „Северен“ в Пловдив. Проектиран в три хоризонтално разположени жилищни секции, по дължина на булеварда, елегантният силует на сградата е готов да предложи комфорт и модерен начин на живот.

Локацията на Platinum Homes North се отличава с изключителна комуникативност - тя се определя от близостта на кръговото кръстовище и пресечна точка на основни градски артерии, като бул. „България“, бул. “Северен“ и мост Адата.

Новост от тази година - призове за иновации

По време на церемонията  ще  бъдат връчени призове за ​иновации и инвестиции в луксозното строителство, ​луксозно жилищно, обществено и бизнес строителство, ​най-добра строителна компания, ​идеен проект,​ реновирано строителство, локация на годината и др. 

Партньори на предстоящите строителни награди са Камарата на архитектите в България, Българска предприемаческа камара, Националната строителна федерация, Международната академия на архитектурата и други, съобщи екипът на ВИП Комюникейшън.

Националният отбор на България се изкачи с едно място в месечната ранглиста на ФИФА и вече заема 81-ва позиция в света, става ясно от публикуваната от световната централа класация за септември.

По-рано този месец футболистите на селекционера Илиан Илиев направиха 0:0 с Беларус и победиха с 1:0 Северна Ирландия в първите си два мача от Лигата на нациите. Това добави още 7,18 точки към актива на "трикольорите", които вече имат 1302,68 т.

Непосредствено пред България са тимовете на Салвадор, Израел, Оман и Хондурас, докато след националите остават Гвинея, Боливия, Габон и Ангола.

От съперниците на българския тим в Лигата на нациите най-напред е Северна Ирландия - на 73-то място с 1339,64 точки. След това е Люксембург на 87-мо с 1261,95 точки, а Беларус е на 97-ма позиция с 1229,07 точки.

В челото на ранглистата няма никакви размествания. Лидер е световният шампион Аржентина с 1889,02 точки. На второ място е Франция с 1851,92 точки, а тройката се допълва от европейския шампион Испания с 1836,42 точки. В топ 5 попадат още Англия и Бразилия.

Диана Любенова, вечният секссимвол на телевизионния екран, привлече погледите на случайните минувачи в пресечките до столичния булевард "Витоша". Маскирана зад тъмни очила, красивата актриса разходи своя минипудел Лулу, видя репортер на "Марица".

Разбира се, мнозина успяха да  познаят чаровната водеща, блеснала преди години със снимки за мъжката библия "Плейбой". Диана беше в спортно облекло, а погледите привличаха модерните високи кецове с лъскава материя.

Мъжките погледи оцениха високо стройната фигура на Любенова, която никога не е крила годините си, а и няма защо - просто не й личат.

Ботев Пловдив ще отправи нова оферта за Станислав Шопов през зимата. Канарчетата искаха своя юноша през лятото, но „червените“ отказаха да го пуснат. Договорът на Шопов със столичния клуб изтича през юни 2025 г. и той може да бъде привлечен срещу ниска сума през януари. Младежкият национал няма да получи предложение за нов договор от ЦСКА, твърди Мач телеграф.

Идеята на ръководството на Ботев Пловдив е Станислав Шопов да замени Джеймс Ето'о, който беше продаден именно в ЦСКА. Младокът попада в плановете на треньора Александър Томаш, но реално погледнато трудно ще се пребори за титулярно място в конкуренцията на Ето'о, Марселино Кареасо, Джонатан Линдсет и Тобиас Хайнц. 

Станислав Шопов, който носи фланелката с номер 8 в ЦСКА, навъртя 75 мача с червения екип, в които се отчете с 5 гола и 3 асистенции. За родния си отбор Ботев Пловдив той има 45 срещи, в които се разписа веднъж, а асистенциите му са 3. Той бе продаден на нидерландския Хееренвеен за 150 000 евро през 2020 г. Две години по-късно той дойде на „Българска армия“ като свободен агент.

След като няколко европейски държави изпробваха четиридневни работни седмици през последните няколко месеца, предимствата на този нов работен модел напоследък бяха в светлината на прожекторите. Наред с потенциалните си предимства за производителност, четиридневната работна седмица също има положително въздействие върху съня, пише focus-news.net. 

Скорошно проучване на MattressNextDay установи, че служителите, които работят четири дни в седмицата, вместо по-често срещаните пет дни в седмицата, могат да спят един час повече на нощ. 

Средно европейците успяват да спят приблизително седем часа на нощ, въпреки че този брой варира в зависимост от фактори като баланс между професионалния и личния живот, качеството на въздуха и количеството дневна светлина, което получават. 

Изследването разглежда данни от 36 европейски страни, за да открие кои имат най-добър и най-лош баланс между работа и сън. Нидерландия се очертава като една от страните с най-добър баланс между работа и сън, докато Турция е една от най-лошите. 

Мартин Сийли, главен изпълнителен директор (CEO) на MattressNextDay, каза пред Euronews: "Балансът между работата и съня е от ключово значение за поддържане на продуктивност и здраве. Изкушаващо е да продължим и да жертваме съня за работа, но реалността е, че без достатъчно почивка, нашите фокусът, креативността и вземането на решения страдат. 

"Качественият сън ни помага да се презаредим, за да можем да дадем най-доброто от себе си и да се справим с предизвикателствата на деня. Намирането на този баланс не е просто да управлявате графика си – това е разбирането, че добрият сън е от съществено значение за дългосрочен успех и благополучие."

Нидерландия открива първото място за баланс между работа и сън

Нидерландия е начело в списъка за най-добър баланс между работа и сън в Европа. Според проучване на Science Advances от 2016 г. холандците спят средно осем часа и пет минути. Страната има и една от най-кратките работни седмици в Европа със средно 32,2 работни часа. 

И двата фактора доведоха до това, че Нидерландия има един от най-високите нива на удовлетвореност от работата и увереност в света, надвишен само от Финландия, Дания и Исландия, според скорошен доклад на консултантската и аналитична фирма Gallup. 

Този висок процент на удовлетвореност от работата, от своя страна, може да помогне на компаниите да задържат служители, като по този начин спестяват разходи за повторно наемане и преквалификация. 

Служителите в Нидерландия също са едни от най-малко стресираните в света, според доклада на Gallup, докато служителите в Гърция, Малта и Кипър са едни от най-стресираните. 

Един навик, който изглежда помага на холандците да получат толкова качествен сън, е да пият сутрешното си кафе навън, което им позволява да поглъщат възможно най-много ранна слънчева светлина. Тази практика може да помогне за регулиране на циркадния ритъм и да насърчи по-добър сън и продуктивност. 

Австрия също има много добър баланс между работа и сън, като служителите работят средно по 33,6 часа на седмица. Според MedUni Wien австрийците спят средно между седем и осем часа. 

Не само работните седмици в Австрия са относително кратки, но и извънредният труд е значително ограничен, като няколко компании предлагат гъвкаво работно време. Силните правителствени политики и трудовото законодателство, както и няколко намалени възможности за работа, като споделяне на работа, също помагат да се осигури на новите родители, семейства и други хора подкрепата, от която може да се нуждаят.

Норвежците се възползват от живота на открито

По подобен начин Норвегия може да се похвали с похвален баланс между работа и сън, като служителите работят средно по 33,9 часа седмично. Норвежците също ценят да получават възможно най-много чист въздух и да извършват редица дейности на открито, като каране на ски, туризъм и каяк. Тази концепция дори има име - Friluftsliv, преведено като "живот на свободен въздух". 

Изобилието от дейности на открито също помага за по-добро здраве и сън. Освен това намалява стреса и има ползи за подобряване на настроението, както и потенциала да помогне при здравословни проблеми като високо кръвно налягане и ниски нива на витамин D. 

В Норвегия спалните се поддържат хладни, което също допринася за по-добър сън, като двойките често използват отделни одеяла или завивки, за да намалят и прекъсванията на съня. Културата на сауната в Норвегия също помага много за постигане на по-дълбок и по-качествен сън. 

Тези резултати за баланс между работа и сън могат да бъдат много полезни за бизнеса, като ги насърчават да прилагат политики, които поддържат по-добър баланс между работа и личен живот за служителите.

Турция и Сърбия сред страните, в които липсва баланс между работа и сън

Турция, Сърбия и Черна гора са сред страните с най-лош баланс между работа и сън. Това не само може да повлияе на продуктивността на работното място, но може да означава и лоши новини за индивидуалното благосъстояние.

Служителите в Турция работят най-много часове в Европа, като средната работна седмица е 44,2 часа, което може да затрудни достатъчно почивка и релаксация. 

Проучване на ScienceDirect от 2021 г. установи, че по време на пандемията психологическият стрес е бил един от основните разстройства на съня за турците. Установено е, че това е по-високо при мъжете, както и при женените хора и хората с деца. 

Хората, работещи в сектора на здравеопазването, както и тези, които са били съкратени и хората с ниско ниво на образование също са изложени на по-голям риск от психологически дистрес, което засяга съня. Броят на хората с нарушения на съня също е значително висок в Турция, което допълнително води до нарушен сън. 

Сегашната нестабилна икономическа ситуация в Турция също влошава това. Небесно високата инфлация, растящите лихвени проценти, високата безработица и почти недостъпният пазар на жилища означават, че служителите често трябва да работят повече часове и повече работни места, за да могат да си позволят най-необходимото. 

Може би не е изненадващо, че удовлетвореността от работата в Турция е само 61% и напоследък намалява, като производителността също изостава. 

Разчупвайки стереотипа за "мързеливите черногорци", Черна гора имаше втората най-дълга работна седмица в Европа със средно 43,4 часа. Една от причините за това може да се дължи на повлияната от Балканите работна култура в страната, която цени старшинството и йерархичните структури. 

Поради това може да е трудно за служителите в Черна гора да могат да начертаят и да се придържат към здравословни граници по отношение на баланса между професионалния и личния живот, докато работят с висши служители и мениджъри. Това може да включва трудност да кажете "не" на извънредния труд, работа по празници и излишна работа извън спецификациите на работата. В резултат на това сънят и престоят често могат да останат на заден план, което води до лош баланс между работа и сън. 

Въпреки това страната напоследък се опитва да подобри тази ситуация, като през април обяви, че ще намали работните дни с един час в опит да насърчи производителността и лоялността на служителите. От своя страна този ход също се очаква да повиши приходите на работодателите и приходите за страната. 

Сърбия също имаше относително дълга работна седмица от 41,7 часа. Подобно на турските, сръбските служители също са имали значително нарушен сън по време на пандемията. Проучване на Националната медицинска библиотека от 2022 г. изчисли, че приблизително половината млади възрастни от Западните Балкани са имали нарушен сън по време на третата вълна на пандемията. Жените са по-склонни да бъдат засегнати. 

Проблеми като депресия и обструктивна сънна апнея също са доста често срещани сред сърбите. 

Според здравно проучване от 2022 г. на сръбската фармацевтична компания Hemofarm, 31% от сърбите казват, че имат проблеми със съня поради лоши мисли и страх. Около 34% също разкриват, че ежедневните грижи им затрудняват съня. 

Освен въздействието върху производителността, по-дългите работни седмици могат също да доведат до повишаване на риска от здравословни проблеми като високо кръвно налягане, депресия и диабет. 

Поради това компаниите с по-дълги работни седмици може да обмислят опции като уелнес програми и гъвкава работа, за да се опитат да облекчат стреса на служителите. 

Какво влияе на добрия сън?

Няколко фактора могат да повлияят на добрия сън, като например средата и температурата в стаята, като по-хладните и по-тъмните стаи насърчават по-дълбокия сън. Преустановяването на използването на технология около час преди лягане, както и използването на будилник вместо аларма на телефона също може да помогне. 

По същия начин избягването на твърде много никотин, кофеин и алкохол преди сън може да бъде полезно.

Един от най-основните и същевременно най-важни фактори за добрия сън обаче често се пренебрегва, а именно изборът на правилния матрак и възглавница за вас. 

Във връзка с това Сийли заяви: "Изборът на правилния матрак и възглавница е от съществено значение за постигането на добър нощен сън, което пряко влияе върху цялостното ни здраве и благополучие. 

"Докато много хора се съсредоточават върху избора на перфектния матрак, също толкова важно е да намерите правилната възглавница, която отговаря на стила ви на сън. Правилната възглавница може да направи всичко различно, като осигури подходяща опора за главата, врата и гръбнака ви, намалявайки риска от дискомфорт и болка".

"С широката гама от опции, налични днес, от мемори пяна до хипоалергенни възглавници, е по-лесно от всякога да намерите решение, съобразено с вашите специфични нужди, което гарантира, че се събуждате с чувство на освеженост и готовност за предстоящия ден."

Каравани и кемпери опразват къщите за гости в най-красивите кътчета на България. Все повече млади хора, предимно семейства, избират този начин на почивка пред закотвянето в хотел или в къща за гости. Обектите за нощувка в ​дом на колела у нас вече са 130 и техният брой продължава да расте. Инвеститорите са в надпревара да предлагат все по-добри условия от голата поляна за диво къмпингуване.   

За пета поредна година Лесотехническият университет у  нас провежда конкурс за студентски проект за къмпинг, което също е маркер за интереса към този бизнес - и като туризъм, и като инвестиция.   

Къмпингите за кар​авани и кемпери се превърнаха в много сериозна алтернатива на презастрояването, което е проблем и по морето, а ще става такъв и в балнеокурортите. Затова е и огромният интерес за изграждането им именно край балнеоложките центрове, в които досега липсваха инвестиции. Като гъби никнат термалните къмпинги в Хисаря. СПА столицата край Пловдив вече се гордее с най-луксозния и най-голям къмпинг на полуострова. Велинград, Сапарева баня, Вършец, Скобелево край Казанлък вече привличат туристи с къщи на колела. В Баня предстои изграждането на два термални къмпинга, ще има и трети.     

Дивото къмпинг​уване едва ли ще се предаде изцяло пред лукса на новите обекти, но пък    

собствениците настояват за нормативна регулация за дейността 

- опазване на природата от отпадъците, които остават след караваните и кемперите, пожарите, които възникват от незагасени огнища и туристически котлони, и ред други правила. Това е на дневен ред, категоричен е Илиян Илиев, който държи най-големия къмпинг на Балканите и ръководи голям туристически бизнес в Хисаря.

В същото време вече има готов проект на Наредба за свободно къмпингуване, който през август бе дискутиран от междуведомствена работна група и който предстои тепърва да привлече по-широк обществен интерес и извън границите на черноморските общини. 

Туризмът с кемпери и каравани в Европа е много развит, ние сме поне 40 години след тях, смята кметът на Калофер Драгомир Боев, който години наред е живял и работил в Австрия. Туристите прекосяват континенти, за да опознават света, да откриват неподозирана красота в различни кътчета на Европа, Азия, Америка. 

Макар и до определени граници, 

къмпингарите подпомагат и местния бизнес,    

като пазаруват от малките магазинчета в населените места, край които са обектите, или направо от фермерите.  

Модерните кемпери имат всички
екстри за обитаване от цялото семейство

В същото време в добре уредените къмпинги кипи и културен живот - фолклорни и рокконцерти, готварски шоупрограми. В къмпинга край Хисаря има библиотека, в къмпинга край Созопол построиха параклис, който лично Сливенският владика освети.

Най-голямото и важно събитие в къмпинг, караванинг и аутдор сектора предстои в Пловдив на 5 и 6 октомври. Camping & Caravaning Expo за първи път ще се проведе на Гребната база във втория по големина български град. Това  е второто за тази година най-голямо събитие, което отново ще събере на едно място всичко най-ново от сферата на къмпинг туризма, караванинга, водните забавления и аутдор. Посетителите на изложението ще имат възможност да разгледат нови модели кемпери, каравани, палатки, автомобили за туризъм и свободно време, къмпинг оборудване, лодки и редица нови и интересни продукти и услуги, свързани с къмпинг, туризъм, вода и активности в природата.

Направи си сам: За 50 бона старият бус става мобилен дом

Автор: Гергана Василева

Стари бусове и камиони могат да се превърнат в модерни и функционални кемпери за сумата между 30 и 50 хиляди лева, което е поне десет пъти по-евтино от цената на ново подвижно жилище. Всичко зависи от екстрите и оборудването, което ще пожелаеш да имаш, споделят майстори на къщите на колела. Темата е една от най-обсъжданите в социалните мрежи. Маниаците на дивото къмпингуване обменят идеи за оборудване в закрити групи в социалните мрежи и спестяват десетки хиляди. Вече има и редица специалисти в цялата страна, които са превърнали преправянето на товарните автомобили в пътуващи къщи в свой бизнес. Трансформирането на превозното средство може да отнеме между 3 и 6 месеца.

Най-търсените от мераклиите да се сдобият евтино с кемпер са най-големите бусове от марката "Мерцедес". Пространството в тях е определящо за преобразяването. То е прекалено ограничено и трябва да се оползотворява максимално. Затова се залага на мултифункционалността и сгъваемите елементи. Идеята е да може да се ходи изправен вътре, както и да си набавиш всичко необходимо като за един нормален дом. 

Така крайната цена на кемпера "направи си сам" най-често зависи от интериора и лукса. Ако се заложи на по-нов модел бус, който да е в добро техническо състояние, цената варира от 12 до 30 хиляди лева. След това се започват харчове, които могат да стигнат и 60 бона, ако искате всичко да ви е както трябва и не ви се правят компромиси с удобствата - изолации, облицовка, прозорци и капандури, соларна система, водна система, отопление, газова система, електроинсталация, шкафове, уреди, баня и тоалетна. Най-скъпото в оборудването се оказват литиевите батерии, които захранват уредите в кемпера, като климатици и печки. И да не забравяме узаконяването!

Илиян Илиев, ръководител на термален къмпинг: Свободата да си навсякъде и с всичко кара младите да избират къмпингуването

През последните няколко години туристи от цяла Европа окупират най-големия термален къмпинг на Балканите, който се намира край Хисаря. Германци, англичани, скандинавци прекарват по седмица или повече там, привлечени от идеалните условия, които  Terme di Hissar предлага - къмпинг със СПА. Разбрахме, че в този туризъм има смисъл, защото България е изключително място за къмпинги за кемпери и каравани. Идеята отлежаваше няколко години, докато най-накрая дойде времето да я осъществим, разказва пред „Марица“ Илиян Илиев, който ръководи туристически бизнес в региона. 

Мотивира ни това, че този тип туризъм се развива с изключително бързи темпове в Европа и  тук има изключителни възможности за такъв тип туризъм. Пандемията на коронавируса допринесе още повече за развитието му. Караваната или кемперът осигуряват  изолираност от други хора, а в същото време дава и свободата да се придвижват от едно на друго място във всеки момент. Туристите са сред природата, на чудесни места, където има и други хора, но  същото време са отделени от  тях. Това наистина е примамливо, обяснява Илиев.

Интересът към къмпингуването е изключително голям. Ръстът на туристите е впечатляващо висок. Това се отнася и за българите, и за туристите от чужбина. Все повече млади семейства предпочитат да купуват кемпери, каравани и да почиват по този начин, който им дава свобода и независимост от много фактори. 

Бизнесменът не смята, че къщите на колела може да изместят къщите за гости и хотелите, но със сигурност това е алтернативен начин на хората да си почиват, като пътуват и посещават интересни места, но са се подсигурили с условия, които им харесват.

Предстои и законодателството в България да се развива по отношение на къмпинг туризма, коментира Илиян Илиев. Знаем, че дивото къмпингуване крие доста рискове за природата - замърсяване, реален риск от пожари. Ние се борим за урегулиране на дивото къмпингуване. На много места на Запад то е урегулирано с нормативни актове. Това ще стане и в България, прогнозира той.

Според бизнесмена създаването  на 130 къмпинга в България не е повод за ожесточена конкуренция.  Поне що се отнася до нас, категоричен е Илиян Илиев. Нашият къмпинг  е лидер на термалните къмпинги в България и на Балканите. Има изключителни предимства, каквито никъде другаде в този регион на Европа няма. Всяко място е свързано с ток, вода, канализация. Това допринася за изключителен комфорт на нашите гости. 

В къмпинга ни идват  гости от цяла Европа. Посещават ни от Англия, Франция, Германия, Испания, скандинавските страни, Източна и Средна Европа - Полша и Чехия. Румъния е много голям пазар. Тази година бяхме посещавани и много от туристи от Турция. Българите също са основен турист при нас, най-вече през есента, зимата и пролетта. А през летните месеци сме посещавани изключително много от чужденци. 

Препатили авантюристи:  Най-ценна е информацията за пътя

Когато се отправиш на път с кемпер, най-ценна е информацията за дестинацията, става ясно от форумите в социалната мрежа. Проучването къде можеш да "гарираш", какъв е пътят по маршрута са най-важни както за пътуването в България, така и в чужбина. Това може да ти спести комичните ситуации със заклещени кемпери в тесни еднопосочни улички на европейските градове. Затова и много от феновете на дивото къмпингуване предпочитат да си купуват масово кемпери до 7 метра, а не големите - над 10 метра. Седемметровите са удобни за пътищата на Гърция и Италия. С по-големите по размери трудно се маневрира. 

В групите за кемпери е пълно с разкази на пишман къмпингари.

Цецо е описал приключението си да се добере до язовир "Батак" с неповторимо чувство за хумор. "Не минавайте с кемпер от Велинград за Сърница, ако не сте решили да пробвате шофьорските си умения - гласи съветът му към колегите. - 5 км в час си е добро постижение, забуксувах, заорах се в дупките и накрая се наложи да се успокоявам с мастичка", оплаква се авантюристът.

"То не е било излет, а сафари, мен ще ме дострашее да се катеря по това пътче, че едно хлъзване - и отиваш в язовира", пишат Вяра и Мартин.

"Страхотно преживяване, аз съм минавал там преди време, то път няма, особено Сърница - Доспат, но местата са невероятни, спор няма", добавя друг член на клуба.

"Какво пътуване, това си е истинско офроуд трасе", допълват други любители на екстремния спорт. 

Като истински съмишленици, всички качват в сайта ценна информация не само за състоянието на пътищата, но и за удобните паркинги, цените на услугите и дори ресторантчетата. 

Телекомите отвръщат на удара и обжалват заповедта на Комисията за защита на потребителите         /КЗП/, с която се ограничава размера на неустойките при прекратяване на договор. Това стана ясно на заседанието на парламентарната Комисия по икономическа политика и иновации от думите на шефа на КЗП Мария Филипова. Тя обясни, че Административният съд се е произнесъл по две от делата и е отменил предварителното изпълнение на заповедта. 

В началото на месеца институцията публикува заповед, с която забранява на мобилните оператори  нелоялна агресивна търговска практика, а именно - при прекратяване на договор от страна на клиент, той да плаща друго освен три стандартни месечни вноски. Обичайната практика е потребителят да е „наказан“ да плати и неустойка за предоставени отстъпки от цените на месечните такси, както и неустойка за предоставени отстъпки от цените на мобилен апарат. 

"Голяма част от потребителите се отказват да сменят мобилния си оператор, след като разберат каква сума трябва да платят, за да прекратят договора си. По този начин се нарушава правото на избор на потребителите с кой оператор да сключат договор", отбеляза Филипова.