Поставянето на предпазен колан е само едно от важните неща, които да направите, докато сте зад волана

Толкова сме свикнали да пътуваме с кола, че напълно забравяме, че това всъщност е голяма отговорност. Колкото и да е странно, това важи и за шофьорите с най-голям опит. Разказваме ви за това, което винаги трябва да помните, докато шофирате, пише automedia.investor.bg.

 С годините се появява самочувствие, сякаш всичко по пътя е ясно, мога да се справя с всичко. И в тази си самонадеяност, собствениците на автомобили, за съжаление, забравят едно просто нещо: само една грешка е достатъчна, за да попаднете в неприятна ситуация - да навредите на себе си и на някой друг. За да сте в безопасност на пътя, експертите препоръчват да останете нащрек, тоест да обръщате максимално внимание, докато шофирате. ето и основните съвети 

Не се разсейвайте от телефона

Правилата за движение изрично забраняват "ровене" в телефона по време на шофиране и всички знаем това много добре. По правило обаче не спазваме изискванията на правилата: лесно отговаряме на входящи обаждания, кореспондираме с SMS-и, проверяваме електронна поща и т.н. Тоест, много водачи искрено вярват, че действията им са доста безопасни, няма за какво да се притесняват. 

 Но експертите са на друго мнение: ако все още не сте претърпели катастрофа, защото сте говорили, докато шофирате по мобилен телефон, това изобщо не означава, че няма да попаднете в такава ситуация. Късметът не може да бъде вечен: част от секундата поради вашата небрежност и не само животът ви, но и другите участници в движението ще са изложени на риск.

Ето защо, ако искате да сведете до минимум потенциалните разсейвания, трябва да поставите мобилния си телефон в жабката. Между другото, това се отнася не само за телефона или всякакви други джаджи. Има и други неща, които отвличат вниманието от процеса на шофиране - например напитките, които пиете, храната, която ядете, децата в колата и много други.

Уверете се, че вашите документи са винаги с вас

Всеки път, когато се каните да седнете зад волана, е добре да се уверите, че имате шофьорска книжка в себе си. И освен това - застрахователна полица, свидетелство за регистрация на превозно средство и евентуално някои други важни документи.

Като се уверите, че „пълните боеприпаси“ са на мястото си, автоматично се появява увереност, която, колкото и да е странно, се развива в усещане за контрол над автомобила. Освен това ще избегнете излишната паника в случай, че полицай ви спре за проверка на документи.

Винаги поставяйте предпазен колан

Що се отнася до важността за поставяне на предпазен колан, бихме искали да ви напомним, че в света има три вида шофьори. Първият включва тези хора, които „автоматично“ се закопчават още преди стартиране на двигателя. Втората категория са тези, които отказват да поставят колана на кратки разстояния, И накрая, има такива, които почти никога не използват предпазен колан и това е най-страшният тип шофьори.

Множество проучвания доказват, че предпазният колан е един от най-добрите и ефективни начини за намаляване на смъртността и нараняванията при сблъсък на превозни средства. И тук трябва да помним, че трябва да се закопчаваме във всякакъв тип превозно средство, а не само в собствената си кола.

Не се нервирайте, докато шофирате

Всеки опитен шофьор ще потвърди, че на пътя можете да срещнете много ядосани и понякога неадекватни шофьори, особено когато бързат. Случайно срещайки се с такива хора в потока, не бива да си губите времето и нервите за тях - просто ги пропуснете напред, ще бъдете по-спокойни. Преструвайте се, сякаш нищо не се е случило.

Защо това е важно? Проучванията многократно показват, че яростта на пътя често е причина за сериозни инциденти, включително убийства. И това не е криминална хроника, това, уви, е нашата българска реалност. Така че, ако някой изведнъж ви засече, изпревари ви неправилно и т.н., просто игнорирайте случилото се и продължете напред, сякаш нищо не се е случило.

Повечето шофьори знаят колко важна е безопасността, но за съжаление, когато бързат или са в лошо настроение, самите те са склонни да забравят за това. Така че нашата обща задача е да се опитаме да не забравяме за всичко по-горе написано. Тогава може би животът ни по време на шофиране ще стане малко по-безопасен. 

Последният сезон на „Фермата” беше много емоционален и пълен с резки обрати, но това явно не е останало само в предаването, а житейски промени продължават да гонят участниците.

Теодора, която в предаването се показа като вярна съпруга, вече е разведена жена, пише Hotnews.bg. Брюнетката, която стана част от отбора на риалити предаването миналата година е сменила фамилията си Дякова с Андонова. С фамилията на съпруга си- бившия футболист на Берое, Славия, Локо София и Черно море Танко Дяков тя влезе във „Фермата” през септември 2021 година. Там обаче се срещна с Пламен, който започна настоятелно да я ухажва.
 
Искрата между тях пламна още по време на продукцията, но тогава красавицата не даде големи шансове на мачото и дори обяви, че с него могат да бъдат единствено приятели. След края на последния сезон обаче тя заряза мъжа си, с които от години живееше в Чикаго и се прибра в България заради сина на кмета на Ябланица.

Доскорошната половинка на сърцатия защитник още от края на миналата година все по-често можеше да бъде засечена в софийските нощни заведения. Теодора дори започна работа у нас като представител на фирма за етерични масла. Танко пък ограничи профила си в социалните мрежи. Двамата имат дъщеря Ема. Сега вече в социалните мрежи Теодора фигурира като Андонова и от присъствието на Танко Дяков няма следа.

Тиквичките са едно от най-любимите неща за хапване през лятото и макар да има много рецепти за приготвянето им, обещаваме, че не сте опитвали толкова вкусен вариант.

Продукти:

тиквички - 1 бр.

моркови - 1 бр.

лук - 1 глава

брашно - 150 г

вода - 250 мл

яйца - 4 бр.

краве масло - 50 г

сол - 10 г

бакпулвер - 1 бр.

Начин на приготвяне:

Загрейте водата с кравето масло на тиган в тенджера. Изчакайте да заври и добавете брашното и бакпулвера.

Бъркайте с дървена лъжица, докато започне да се отлепя топката тесто от тенджерата. Махнете от котлона и оставете леко да се охлади.

Настържете тиквичката, лук и моркова. Оставете да се отцеждат през това време, пише actualno.com. Добавете яйцата едно по едно в тестото и бъркайте, без да спирате, до пълното им усвояване. Отцедете много добре зеленчуците и ги сложете в тестото. Добавете сол и разбъркайте добре.

Загрейте олио в дълбок тиган и с помощта на две лъжици гребете и пускайте в загрятата мазнина.

Изпържете до златисто солените бухтички на среден котлон.

Извадете върху кухненска хартия и сервирайте веднага пържени бухтички от тиквички.

Знаковата къща на Степан Месробович е напът да скара архитекти от Пловдив. Спорът е за авторските права - проектант на планирана преди години реставрация на постройката сега твърди, че новите ремонти на къщата не могат да започнат без негово съгласие.  

Припомняме, че "Марица" първа писа за плановете на младия предприемач Добромир Иванов и Петър Денчев - главен ръководител на проекта, да възродят къщата близнак на Степан Месробович - един възрожденски замък в подножието на Стария град. За изготвянето на проекта двамата канят арх. Румяна Пройкова. Малко след това екипът бе сюрпризиран неприятно.

Аз съм оригиналният проектант на реставрацията на къщата близнак на ул. „Артин Гидиков“ №9", твърди арх. Божидар Кадиев.  Публикуваме част от писмото му до редакцията на в. "Марица". 

Бих искал най-напред да ви благодаря за подетия сигнал и за вашата публикация, но тя отразява позицията на „другата страна“. Най-напред, заглавието ви е малко подвеждащо. Не се знае „Кой е авторът на къщата близнак на търговеца Степан Месробович“. Знае се кой е авторът на проекта за реставрация от 1985-87 година (това не се оспорва от ответната страна) и кой е носител на авторските права, когато този проект е започнал реализация, но по една или друга причина е останал незавършен (това вече се игнорира и пренебрегва, като се носят от девет кладенеца вода да се нарече черното бяло).

Мога да потвърдя, че аз съм автор на оригиналния проект за „консервация и реставрация“ на къщата на Степан Месробович, намираща се на ул. Артин Гидиков №9 в Старинен Пловдив. Проектът ми беше възложен скоро след като постъпих на работа по разпределение в НИПК филиал Пловдив. През 80-те години на миналия век под ръководството на скоро назначения за директор на института проф. д-р арх. Тодор Кръстев реставрацията на културните паметници в страната се опитваше да възприеме един по-осъвременен (тогава се наричаше „европейски“) подход, с който да се излезе от омагьосания кръг на халтурата, където възрожденските паметници се събаряха и преиззиждаха от бетон и тухли. Къщата на Месробович, паметник на културата от национално значение, „седи“ върху солидна каменна основа, върху която има надстроени два етажа с паянтова дървена конструкция, която по проект трябваше да се запази в съществуващия си тогава вид, като дървените части се разкрият, изгнилите се подменят, добре запазените се обработят. Инженерният проект, напредничав за времето си, беше дело на инж. Кръстьо Кръстев. 

Сградата не беше реставрирана през годините, както се твърди. Сградата беше претърпявала временни укрепвания. Сериозен проект за реставрация в духа на промените в подхода на НИПК, описани по-горе, се започна през 1985 година. По проекта не са работили други дипломирани архитекти освен мен. Арх. Вера Коларова беше безценен ментор, коректив, а понякога опонент в споровете ни, но подписът под одобрените чертежи е мой. Проектът за реставрация се разработваше през 1985-87 година и беше одобрен през 1988-а. Каменният етаж беше укрепен с бетонова конструкция и „реализиран“ през 90-те години. Горните два етажа дълго време стояха с оголена дървена конструкция, без надзор и поддръжка като злокобен призрак, плашещ да се срути върху главите на нищо неподозиращите граждани.

Някъде около 2003-2005 година от Община Старинен Пловдив ме потърсиха с молба като автор на проекта да позволя събарянето на горните два етажа. Ситуацията беше станала нетърпима. Опасността от срутване - неминуема. „Прощавайте, младежки амбиции, здравей, безпарична реалност.“

Това е предисторията накратко.  

Сега по въпросите на авторското право. Подминаваме наивно-гузните твърдения, че един проект за „реставрация може и да няма нищо общо с друг проект за „реставрация“ на същата сграда и че как проектът е създаден от мен (забележете, авторството ми не се отрича), ама хем е различен, хем пък то било от името на друго юридическо лице, което вече не съществува, и като препуснем през всичко това, стигаме до чл. 41 от Закона за авторските права, където се казва следното:  "Авторското право върху произведение, създадено в рамките на трудово или служебно правоотношение, принадлежи на автора, освен ако в този закон не е предвидено друго". А друго в закона не е предвидено. Същото е и когато произведението е създадено „по поръчка“ чл. 42 (1): "Съдебната система в България приема по право и по прецедент, че когато е започнало изпълнението на едно мероприятие, то се счита изпълнено от юридическа гледна точка", с което визирам реализацията на част от моя проект през 90-те години (виж по-горе), което ни препраща към чл. 69 от Закона на авторските права. Чл. 69: "За всяко последващо използване на архитектурен проект на вече построена сграда или друг създаден обект е необходимо писменото съгласие на автора". Оттук нататък имат думата юристите и Съюз​ът на архитектите в България, ако въобще се трогне да си свърши работата. Правото си е право и законите ги пишат и гласуват, за да се спазват", заключава арх. Кадиев. 

Какво казва законът Инвеститорът има право да поръча  нов проект

Съгласно чл. 3, ал. 1, т. 8 от Закона за авторското право и сродните му права обект на авторско право са одобрените в Общината архитектурни проекти. Само че предмет на авторското право е самият проект, а не сградата, за която той е изготвен, уточни за „Марица” известен адвокат под тепетата. 

Специалистът обясни, че когато има отпадане на необходимостта от проекта, самият той остава собственост на проектанта, който го е създал. В случая никой не оспорва авторските му права, но те са върху проект, за който вече му е платено.

Само че, когато проектът не е изпълнен и така или иначе, инвестиционното намерение по отношение на сградата се промени, т.е., когато отпадне необходимостта от прилагане на вече одобрения проект, инвеститорът може да поръча нов архитектурен проект. И този проект може да няма нищо общо с предишния. Освен това инвеститорът е в пълното си право да го възложи на друг проектант по своя преценка. 

С около стотинка на ден поскъпват бензинът и дизелът у нас. Тази сутрин цената средната цена на бензин А95 е 3,38 лв., а на дизела - 3,55 лв. По-скъпият бензин А98 е на цена 3,58 лв., а тази на дизела с добавки е близо 3,90 лв.

На някои места в България обаче цената на дизела от по-висок клас надминава 4 лв., съобщава bTV.

 Докато депутатите обсъждат мерките: Поскъпването на горивата изяде отстъпката от 25 ст.
Николай Николов е собственик на малка бензиностанция в Горна Оряховица. По думите му няма как да не сме част от покачването на цените в международен план.

Въпросът е обаче дали някой у нас не злоупотребява с това. Той попита дали има господстващо положение от някои компании на нашия пазар и дали то се използва с други цели.

„Случва се така, че напоследък се налага да зареждаме гориво от бензиностанции на определена верига, което не е нормално. Всички ние зареждаме от складове и би трябвало на базата на това да генерираме разходи. В един момент цените на някои бензиностанции на определени вериги са по-ниски от цените на склада или са същите. При това положение си задаваме въпроса как въпреки разходите цените на тези бензиностанции могат да са същите или малко по-високи от тези в склада. Това ни кара да си мислим, че има някакви възможности, които се крият в производителя и които не се дават в складовете на търговците и които не стигат до крайния потребител“, обясни Николов.

Той каза, че ще се обърнат към Комисията за защита на конкуренцията. Едно от подозренията е, че цените на горивата са изкуствено завишени.

Плевенска филхармония, Хилда Казасян, Васил Петров и Теодосий Спасов ще представят "Светът на киното в музика" на 30 юни от 21 часа на Летен Театър „Бунарджика”. 

Екипът на програмата „Да послушаме кино”, която събра публика на сцените на 38 града у нас, сега ще продължи пътешествието си с музика в световното кино.

Концертът включва избрани филмови парчета от обичани и знакови филми, с изцяло нов аранжимент и интерпретирани от магическите им гласове.

Зрителите ще чуят мелодии от „Имало едно време в Америка“, „Кръстникът“, „Убий Бил“, „Кабаре“, „Флашданс“, „Хубава жена“, „Модерни времена на Чарли и много други. 

Диригент е Борислав Йоцов, а солисти са Хилда Казасян, Теодоси Спасов и Васил Петров.

В Летен театър „Бунарджика” ще пристигнат някои от най-добрите джазови музиканти в България - Живко Петров, Христо Йоцов, Димитър Карамфилов, Михаил Йосифов. Има и мултимедия от топ фотографа Васил Къркеланов.

Трикратния световен шампион във Формула 1 Нелсон Пикет напомни за себе си със скандал, породен от негово изказване по адрес на 7-кратния световен шампион Люис Хамилтън.

Пикет коментира инцидента между Хамилтън и Макс Верстапен в Гран При на Великобритания миналата година и нарече Люис “neguinho” - обиден термин за тъмнокожите, който се използва в бразилския португалски. Също така Пикет обвини Хамилтън, че е засилил умишлено Верстапен към предпазните заграждения на британската писта.

Пикет изригна пред бразилското издание Estadao и обясни, че Хамилтън, когото той нарече neguinho, е действал неправилно в завоя, основно при позиционирането на колата му там.

Формула 1 и Мерцедес реагираха светкавично на изказването на Пикет, като определиха изразите, използвани от бразилеца за неприемливи.

Пикет се озова в лагера на поддръжниците на Верстапен, след като Макс стана гадже с дъщеря му Кели и оттогава Нелсон се изказва много ласкаво за представянето на Макс. 

Пикет-старши загуби контакта си с Формула 1 след избухването на “Крашгейт” в края на първото десетилетие на века, когато синът му Нелсон Пикет-младши разказа, че е бил принуден да катастрофира умишлено в Сингапур през 2008, а година по-късно разказа всичко пред медиите, когато стана ясно, че няма да може да запази мястото си в Рено, като начело на тимът тогава беше Флавио Бриаторе. Всички замесени в скандала получиха забрана да стъпват в падока на Формула 1, а Нелсон-старши обясни, че той е бил архитект на разкритията на сина му.

Като пилот Пикет беше известен с острите си атаки срещу своите съперници и съотборници - феновете още помнят обясненията му, че Айртон Сена е хомосексуалист, както и че Найджъл Менсъл е женен за най-грозната жена на света.

Терапевтът Надежда Чернишова изброи трите най-полезни и важни напитки, които трябва да пиете в напреднала възраст, за да забавите процеса на стареене и да подобрите здравето си, цитира я zdrave.to.

Медикът отбеляза, че в списъка на напитките, необходими за поддържане на здравето след 60 години, чистата питейна вода без колебание заема първото място, тъй като има благоприятен ефект върху организма и подпомага поддържането на жизнените процеси.

Според терапевта дневната норма на вода трябва да бъде 30 милилитра на килограм телесно тегло.

Чернишова подчерта, че не бива да забравяме за зеления чай. Зеленият чай съдържа много антиоксиданти, които възстановяват увредените клетки и забавят стареенето. Има доказателства, че зеленият чай е в състояние да се бори с раковите клетки и да забавя развитието на тумори, каза тя.

В същото време лекарят предупреди да не се пие прекалено силен чай. По думите ѝ зеленият чай не отстъпва на кафето по сила и съдържание на кофеин, така че трябва да бъдете по-внимателни с тази напитка и да не прекалявате с варенето ѝ.

Освен това Чернишова отбеляза, че според някои доклади умереното количество вино също може да има благоприятен ефект върху благосъстоянието и общото състояние на организма.

Има проучвания, които показват, че по-възрастните жени, които пият умерено количество вино, живеят по-дълго от тези, които пият много или изобщо не пият.

Една от най-коментираните участнички в „Ергенът“ Благовеста Бонбонова показа защо не можа да спечели Виктор. Още в предаването плеймейтката се държеше доста незряло и твърде емоционално, което би отблъснало всеки мъж.

След края на риалити формата Бонбонова не е променила почерка си и продължава с неадекватните излияния.

„Чувствам се малко като море, достатъчно спокойно, за да започна нови човешки взаимоотношения, но периодично бурно, за да държа всички далеч, да бъда само“ – написа в мрежата плеймейтката.

В момента Благовеста няма сериозна връзка, а само приятели с "привилегии", пише kliuki.bg .

По Плана за възстановяване и устойчивост са предвидени за саниране на жилищните сгради у нас 1,4 млрд. лв., стана ясно от изявления на МРРБ. Жилищните сгради, които ще кандидатстват по програмите, ще бъдат разделени на две категории - от 3-36 самостоятелни обекта и над 36 апартамента. Очаква се финализиране на методическите указания и изготвянето на типови документи.

За да се кандидатства, се предвижда:

-  Да има вече създадено сдружение на собствениците на сградата

-  Сградата да разполага с технически паспорт, който следва да бъде изготвен изцяло за сметка на собствениците.

В първия етап финансирането ще бъде на 100%, а след 31.03.2023 г. сдруженията ще получат безвъзмездна помощ в размер на 80%.

Обмисля се банков продукт, който да бъде преференциален за Сдружението на собствениците и тези собственици, които имат необходимост, да могат да кандидатстват при облекчен режим.

Към настоящия момент не са изнесени методическите указания и типовите документи. Всичко, което се говори и пише по тази тема до момента, са намерения и предложения. След официалното им оповестяване ще дадем подробни разяснения на процедурите. Следете рубриката!

Лилия Чолакова, председател на Асоциацията на дружествата, управляващи етажна собственост

Тел.: 088 20 00 204

Когато планирате своята почивка, по навик започвате с разглеждането на различни хотели, правите планове за пътуване до близки на престоя ви дестинации и разглеждате различните оферти, които намирате при вашия туроператор. Замисляли ли сте се обаче, за многото предимства за избора на екскурзии с круиз? Без значение дали търсите подходяща романтична почивка за двама, за пенсионери, индивидуални или групови екскурзии, или искате да заведете вашите деца до различни екзотични дестинации, то с кораб можете да посетите много повече места. На борда на такъв кораб можете да намерите различни забавления, добра храна и други интересни предложения. Можете да предпочетете речен круиз или може би някъде по любимото средиземноморие, това е единствено ваше предпочитание, но със сигурност можете да намерите добър избор на различни круизи от България.

Какви са предимствата на круизното пътуване? 
Пътуването с кораб има изключително много предимства, които със сигурност биха ви спечелили. Ето и кои са основните сред тях според Boiana-MG:

Първокласно обслужване – дори на малко речно корабче, любезността и коректността на персонала могат да се конкурират с добър европейски хотел, а на първокласен круиз на луксозен лайнер, като цяло ще се почувствате като ако не крал, то поне английски барон.
Нов свят всеки ден – представете си, че вашият хотел сам се мести от място на място , всеки ден отваряйки нов свят за вас! По време на круиз, пътуването вече е част от почивката. Няма нужда да мислите за трансфери, резервации на екскурзии, намиране на водач и други. Просто се наслаждавате на всички удоволствия на плаващ хотел и изследвате забележителностите и културата на новите места, които посещавате.
Круизът е рай за пазаруване – почти всички кораби имат различни магазини, където можете да си купите почти всичко, от парфюми и дрехи, до часовници и електроника. И дори да не намерите това, което ви харесва, винаги има възможност да пазарувате в бутиците на пристанищата. А вълшебната дума безмитно прави пазаруването на круиз още по-привлекателно.
Забавления за децата – ако забавленията на децата в хотелите често се ограничават до вечерна анимация и басейн с пързалка, тогава на круиз мама и татко най-накрая ще могат да се отпуснат, докато детето им се забавлява с професионални аниматори.
Морето е точно под прозореца ви – за да се насладите на сутрешното си кафе при шума на вълните в хотела , ще трябва да станете рано и да отидете на плажа. На круизен кораб трябва да направите само няколко стъпки, за да се случи това - до балкона на кабината или до крайбрежната палуба. А колко е прекрасно да заспиш под успокояващия шум на морските вълни?

Всеки ще намери за себе си още много причини, поради които си струва да отидете на круиз. Всяка година броят на туристите, които предпочитат този вид почивка, расте, а разнообразието от предложения от круизните компании се увеличава.

Защо да изберете круизно пътуване с водач от България?
Най-лесно и удобно е да изберете пътуване с водач от България. Освен че всичко ще ви бъде разказвано на собствения език, то той ще знае и разбира по-добре вашите конкретни нужди и желания. Комуникацията ще става по-лесно, а и емоцията ще е съвсем различна и със сигурност доста по-приятна. Изберете тръгване с автобус или самолет за вашия круиз, като има страхотни евтини предложения, чиито цени със сигурност ще ви допаднат.

Направете вашата почивка запомняща се с избора на подходящ круиз. Със сигурност ще усетите ваканцията си по нов и интригуващ начин и ще имате възможността за невероятни приключения.

Шестата по красота в света Жени Калканджиева явно най-накрая е постигнала семейно щастие и спокойствие, сочат постовете ѝ в социалните мрежи през последните дни.

След като синът й Жорко завърши, модната икона показа, че младежът има гадже.

Калканджиева дори пусна снимка на снаха си, като написа: „Едно не мога да отрека, има страхотен вкус“, пише „България Днес“.

Днес може да се каже, че те са сред любимите устройства на мнозина.

В сравнение с жичните слушалки, безжичните имат някои недостатъци, свързани с комфорта. Освен това има спорове дали не са вредни за здравето, пише actualno.com.

Как работят безжичните слушалки?

Bluetooth слушалките работят с честота 2.4 GHz, подобно на много други устройства от този тип. Този диапазон е близък до мобилната връзка, поради това при оценка на влиянието му върху организма трябва да се отчита мощността на предавателя. По правило максималният показател в такива устройства е 2.5 MW. Т.е. съществено по-малко от мощността на модула за мобилна връзка в смартфона.

Затова главната опасност - това е електромагнитното излъчване, което се осъществява в непосредствена близост до главния мозък. Преди няколко години учени заявиха, че AirPods са вредни за здравето. Те изчислиха, че позицията им в ушния канал е опасна за тъканите в мозъка при силно излъчване. Колко точно са вреди обаче, не можеха да посочат.

Вредни ли са за мозъка безжичните слушалки?

В края на миналата година експерти стигнаха до извода, че митовете за вредата от безжичните слушалки са силно преувеличени. Стана ясно, че Bluetooth слушалките отделят твърде малко излъчване, сравнено с телефоните и рентгеновото оборудване.

Освен това Bluetooth представлява нейонизиращо лъчение, което не провокира болести, а само излъчва почти 400 пъти под допустимата норма, пише Android Insider, предава Profit.bg.

Общо взето, митовете за вредата от носенето на безжични слушалки са близки до тези за вредата от рутерите, телефоните и микровълновата печка. Защо при все това някои потребители се оплакват от главоболие и умора, след като са използвали слушалките? Обясненията са няколко.

Според учените особена опасност за здравето на човека представляват евтините копия на оригиналните слушалки. Заради по-евтините съставни компоненти те представляват риск за потребителя. Често нивото на звука им е по-високо от препоръчителното, качеството на звука е лошо и т.н.

Как правилно да използваме безжични слушалки?

Доста хора използват слушалки всеки ден по няколко часа. Някои от тях след това се оплакват от главоболие или умора, други - не. Експертите препоръчват да се научим да ги използваме разумно:

Правете почивки, за да не увредите слуха си. Не нагласяйте максимална сила на звука.
Старайте се да не спите със слушалки. Дори сутрин да не ви боли главата, ушите ви ще изпитват дискомфорт заради натиска върху ушните раковини.

Обърнете внимание и на друго. Постоянното слушане на музика със слушалки понижава не само слуховата активност, но и наблюдателността. Може да вървите по улицата и да не забележите сигнализацията, която идва от колите, светофарите и др.

Учени откриха нов начин за рециклиране на отпадъчно стъкло, използвайки го за 3D печат на бетон. Иновативното откритие по нищо не отстъпва по здравина на традиционния материал, обясняват изследователите от Сингапурския технологичен университет Нанянг (NTU). Стъклото е един от материалите, които могат да бъдат рециклирани до 100% без почти никаква загуба на качество. Въпреки това през 2021 г. са рециклирани едва 13% от 74 тона стъклени отпадъци. Като второто най-широко използвано вещество след водата бетонът разчита на пясъка като жизненоважна съставка, за да гарантира своята издръжливост.

Докладите на Програмата на ООН за околна среда обаче сочат, че по целия свят агресивният добив на пясък от реките е довело до замърсяване, наводнения и други последици за околната среда. В допълнение - като една от основните съставки на бетона пясъкът става все по-оскъден ресурс в световен мащаб. Ето кое провокира учените да проучат възможността за заместване на пясъка със стъклени отпадъци.

България, Италия, Португалия, Словакия и Румъния искат отлагане на плана на ЕС за ефективно въвеждане на забрана за продажба на нови бензинови и дизелови коли, която се планува да влезе в сила от 2035 г. Тези пет страни настояват за гратис от 5 години и забраната да стане факт от 2040 г. Това съобщи във вторник агенция "Ройтерс", въз основа на документ, с който разполага.

Тази политика на ЕС е ключова за борба с растящите емисии от транспорта и усилията на ЕК да ускори преминаването към електромобили, припомня Mediapool.bg. ЕК възнамерява да намали емисиите с 55% до 2030, спрямо нивата от 1990 година.

Предложението за емисиите от автомобили, направено от ЕК миналата година изисква 100% намаляване на емисиите от въглероден диоксид за нови автомобили до 2035 г., което на практика прави невъзможно продажбата на бензинови и дизелови автомобили от тази дата.

Министрите от страните от ЕС плануват да съгласуват позиция по въпроса през следващата седмица. Европейския парламент вече подкрепи забраната от 2035 година, като гласуването се проведе този месец.

В документа, с който "Ройтерс" разполага, се посочва, че споменатите 5 държави, сред които и България, настояват за 90% намаляване на емисиите от въглероден диоксид до 2035 г. и 100% орязване от 2040 година. Те посочват, че леките търговски превозни средства трябва да посрещнат 80% намаление на въглеродния диоксид до 2035 г. и 100% до 2040 г., вместо 100% намаление до 2035 г., предложено от ЕК.

 "Трябва да се установят адекватни и съобразени с това преходни периоди", се казва в документа. Там се акцентира на необходимостта от разширяване на инфраструктурата за зареждане.

Български служител, които не е пожелал поименно да бъде цитиран, е посочил, че климатичните политики трябва да отчитат икономическите и социалните фактори като "значителните различия" в покупателната способност между страните-членки на ЕС.

Брюксел вече каза, че 2035 година е важна защото средната продължителност на новите автомобили е 15 години - така че по-късна забрана би попречила на ЕС да достигне нетни нулеви емисии до 2050 г.

Някои правителства на ЕС се обединиха зад целта за 2035 г., но германският финансов министър каза тази седмица, че най-големият автомобилен пазар в ЕС няма да го подкрепи.

Ford и Volvo Cars публично подкрепиха плана на ЕК за ограничаване на емисиите до 2035 г., а Volkswagen сам си постави за цел да спре изцяло да продава автомобили с двигатели с вътрешно горене в Европа до тази дата. Но индустриални групи, включително Европейската асоциация на автомобилните производители, се противопоставиха на европейската цел, като се позовава на опасения, включително проблемите със зарядната инфраструктура.

ЕС в момента работи и по друг закон, който ще застави страните-членки да инсталират милиони зарядни устройства през това десетилетие.

Неповторимият Камен Донев идва в Драматичния театър в Пловдив с най-новата си авторска постановка "Уют", базирана на едноименния му филм. Пловдивската публика ще може да гледа представлението от 20 часа днес.

На сцената на Пловдивския театър ще се пренесе познатият на публиката филм със същото заглавие, който се завъртя по екраните преди три години. Камен Донев изигра главната роля под собствената си режисура, беше и автор на сценария, но заедно с Борис Радев. 

В историята се преплитат тежки семейни взаимоотношения в комедиен аспект -съдбата, парите, съседите, бъдещето, как живеем, с какви темпове, на какви обороти, какво даваме, какво искаме, как се разминаваме.

В театралната версия той отново ще влезе в ролята на Янко, а в останалите са разпределени артисти от пловдивската трупа - Ивана Папазова (Жана), Красимир Василев (Събин), Патриция Пъндева (Здравка), Стоян Сърданов (Рейнолд), Алексей Кожухаров (Мецан), Албена Колева (Лукреция), Радина Думанян (Донатела), Ирина Митева (Клаудия), Венелин Методиев (Алберт), Ивайло Христов (Огретен). 

Филмът „Уют” беше заснет от Камен Донев със собствени средства. Кинодебютът му беше приет доста двояко от публиката. Едни излизаха от салона отегчени, роптаейки, че от екрана ги залива простащина, други се забавляваха до финални надписи. Кинокритиците също не бяха много въодушевени от достойнствата на филма. Някои от тях го определиха като „твърде театрален“. Сценарият на „Уют“ е изграден върху три от пиесите, с които Камен Донев пълни залите в последните години, което е и причината да видим и театрална реализация на текста.

Още за събитията в Пловдив днес четете в най-добрия културен гид "Марица" Справочник.

Крайните потребители на горива ще получават отстъпка от 25 стотинки на литър бензин, дизел и пропан-бутан. Това реши бюджетната комисия. Тя прие отстъпката на второ четене в парламента.

"Компенсиране на крайни потребители на горива - физически лица, които ползват за собствени нужди бензин и газьол (дизел), без добавки втечнен нефтен газ (LPG или пропан-бутан) и природен газ (метан). Предвижда се компенсиране на физическите лица, крайни потребители на горива, с 0,25 лв. на литър. Бюджетният ефект за 2022 г. е загуба в размер на 150 млн. лв.", приеха депутатите на бюджетната комисия.

По принцип мярката трябва да се прилага за периода от 1 юли до 31 декември 2022 г., но според Делян Добрев от парламентарната група на "ГЕРБ - СДС" няма как да важи за целия период от време, а само докато се изхарчат тези 150 млн. лева. Пред БТА той прогнозира, че тези пари ще се изхарчат за месец - месец и половина.

Делян Добрев от ПГ на "ГЕРБ-СДС" счита, че тази компенсация от 25 стотинки първо е недостатъчна, а второ е зле таргетирана. "Недостатъчна е, защото 25 стотинки при вече 4 лева гориво не е никаква помощ за никой. А е зле таргетирана, защото няма ограничение колко пъти на месец можеш да заредиш автомобила", уточни той. По думите му ще се получи така, че от тези 150 млн. лева хората, които нямат нужда от компенсация, ще получат голяма част от парите. Той даде за пример, че възрастните хора зареждат един резервоар на два месеца – отстъпката е 12,50 лева – т.е. пенсионерите ще получат по 6,25 лева на месец. Работещите хора зареждат един резервоар месечно – те ще получат 12,50 лева. В същото време хората с големи финансови възможности, които често пътуват, зареждат по 1-2 резервоара седмично. "Т.е. ще се получи, така че тези, които нямат нужда от помощта, ще вземат 50 или 100 лева на месец", посочи Добрев.

Вицепремиерът и министър в оставка Асен Василев отговори, че все още няма електронна идентификация и не може дадена бензиностанция да установи кой какви доходи има.

Венко Сабрутев от „Продължаваме промяната“ заяви, че мярката ще важи и за бензиностанциите, които са на самообслужване. Те са около 30 при условие, че има около 2500 функциониращи търговски обекта. Той е категоричен, че това е една от най-очакваните антиинфлационни мерки и тя е необходима. Депутатът призна, че наистина тази мярка е редно да бъде насочена към хората с ниски доходи, но техническата обезпеченост на държавата в момента не го позволява.

Петър Чобанов – ДПС, заяви по време на дебатите по мярката "25 стотинки за литър гориво", че още преди да е приета, тя вече е довела до увеличение на цените на бензина и допусна, че след приемането й ще има ново увеличаване на цените. Мярката ще струва 150 млн. лева. Финансов проблем ще има и за малките бензиностанции. Василев обясни, че средства по мярката ще бъдат възстановяване с ДДС декларациите на ежемесечна база. Делян Добрев – ГЕРБ заяви, че тези 150 млн. лева ще са най-безумният харч без ефект за хората.

 Шефът на комисията по бюджет и финанси Любомир Каримански Снимка: Румяна Тонева
Комисията прие предложението на Любомир Каримански ПП "Има такъв народ" Министерски съвет да предприеме действия за увеличаване на капитала на "Фонд ФЛАГ" ЕАД, София - държавно дружество със 100 процента държавна собственост на капитала от системата на Министерство на регионалното развитие и благоустройството, с парична вноска в размер на 50 000 000 лв. Увеличаването на капитала ще се извърши чрез издаване на нови акции. Увеличаването на капитала на "ФЛАГ" ЕАД ще позволи осигуряването на необходимия допълнителен привлечен финансов ресурс от Европейската инвестиционна банка. Капиталът ще бъде увеличен чрез издаване и записване на 50 000 (петдесет хиляди) нови налични поименни акции с номинална стойност от 1 000 (хиляда) лева за всяка една акция и при емисионна стойност от 1000 (хиляда) лева за всяка една акция. Предложението не оказва влияние върху Държавния бюджет, посочват вносителите на това предложение. Сред мотивите за това предложение се изтъква това, че "Фонд ФЛАГ" ЕАД, София може да играе съществена роля не само за осигуряване на мостово финансиране и съфинансиране на проекти, но и за осъществяване на стратегическите реформи, заложени в Плана за възстановяване и устойчивост.

Министърът на финансите Асен Василев посочи, че освен фонд ФЛАГ подобен тип финансиране за увеличение на капитала има и от "Български пощи" - за 45 млн. лева, и попита дали депутатите не искат да припознаят това предложение, както това стана, но с добавката, по инициатива на Василев, при спазване на законодателството в областта на държавни помощи.

В Локомотив Пловдив чества патронния празник на клуба днес. Първопроходците на черно-бялата идея от Спортклуб са припознали деня на Св. Св. Петър и Павел за своя празник.

Ето как от "Лаута" разказаха за традицията при създаването на "черно-белия" клуб: 

Когато в началото на ХХ век българските футболни клубове полагали основите си, всеки от тях избирал (наред с цветовете, знамето) и свой празник. Той бил свързан с патрона на клуба – Стефан Караджа, Петър Парчевич, Васил Левски – или с някой от големите християнски празници – Гергьовден, Димитровден.

Когато на 25 юли 1926г. деятелите от Караджа и Атлетик скрепили своя съюз, основавайки Пловдивски Спортклуб, те определили Петровден за патронен празник.

Въведена била и традиция да се играе нарочен мач, посветен на патронния празник. През 1936 година например била поканена Славия София – първенец на столицата и няколко месеца по-късно държавен първенец. В този приятелски мач белите отстъпили на пловдивския първенец с 0:1.

След 1944 година традицията да се отбелязва патронния празник била посечена. В пълна степен това важало за клубовете, избрали деня на някой християнски светец.

Така се случило и при Пловдивски Спортклуб – наред със смяната на имената и различните "реорганизации", клубът бил принуден да престане да отбелязва Петровден.

"Марица" отнесе разгромна загуба с 0:6 от Раднички (Ниш).  Това бе и четвърто поредно поражение за кършиякалии по време на по време на лагера им в Словения.

Жълто-сините отново използваха два различни състава в двете полувремена, а в игра в пореден мач влязоха всички млади състезатели, както и юношите, включително и 15 годишният вратар Виктор Петков.

Сръбският тим, който се подготвя за участие в Европа откри още в 4-та минута чрез Щулич. До края на полувремето маричани оказваха нужната съпротива и резултатът се запази, а Илия Николов спаси още няколко голови удара. Най-чистото положение за "Марица" се откри пред Петър Атанасов, който нахлу в наказателното поле, елеменира двама защитници, но вместо да стреля избра да подава. След направените смени на всички състезатели маричани отстъпваха през втората част и сръбският тим стигна да убедителна победа.
Следващият съперник на "Марица" е друг участник в Европейските клубни турнири - Тузла (Босна и Херцеговина).
За "Марица" играха: Илия Николов, Мартин Газиев, Мартин Лазов, Георги Иванов, Илиян Йорданов, Радослав Апостолов, Милен Танчев, Веселин Марчев, Петър Атанасов, Мариян Тонев, Валери Домовчийски, Петър Начев, Айкут Янъков, Симеон Вешев, Христиан Димитров, Стефан Попов, Теодор Фърков, Йордан Пейчинов, Димитър Аврамов, Станимир Димитров, Сали Садъков, Васил Янин, Виктор Петков