Прокуратурата задълба в Транспортния проект на Пловдив, разпитват още свидетели
- 16:00, 23.02.2021
- 17:18, 23.02.2021
- 5067
- 99
След грандиозния провал със Системата за управление на градския транспорт в Пловдив, в края на август миналата година Окръжната прокуратурата започна разследване, което трябва да установи виновните за гафовете и за платените на вятъра пари по договора с испанската фирма "Индра системас".
Ето какво съобщиха тогава от прокуратурата:
"През периода 2015 г.- 2016 г., в гр. Пловдив, от длъжностни лица, не са били положени достатъчно грижи за стопанисването и запазването на повереното им имущество и за възложената им работа, във връзка с изпълнение на договор с предмет „Изграждане, внедряване и поддръжка на Система за управление на градския транспорт (СУГТ)“, и от това са последвали - значителна повреда на имущество и значителни щети за Община Пловдив – престъпление по чл. 219 ал. 1 от Наказателния кодекс", се казва в съобщението на държавното обвинение.
Първоначално предвиденият от закона срок за приключване на досъдебното производство бе двумесечен. След изтичането им той ме удължен. В отговор на запитване на „Марица“ за развитието на разследването, от прокуратурата съобщиха, че към момента то е в активна фаза, като са събрани значителни по обем материали, изискана е документация от фирми и институции, имащи отношение към проекта, разпитват се и свидетели.
Обявеният срок за приключване на разследването е 28 февруари, но предвид изключителната правна и фактическа сложност на делото, той ще бъде продължен, съобщиха още от държавното обвинение.
Припомняме, че ръководител на Транспортния проект беше Борислав Кръстев. Той е човекът, подписал приемно-предавателните протоколи, според които двете системи - информационната и тази за електронното таксуване, са изпълнени качествено и въведени в експлоатация. На база на тази информация Община Пловдив в качеството си на възложител не е имала никакви забележки към „Индра системас“. По това време кмет е настоящият градски лидер на ГЕРБ Иван Тотев, който сега е спряган за челно място в листата на партията на Бойко Борисов за Пловдив-град.
Близо 5 години след злополучния опит за въвеждане на електронното таксуване не е ясно кой ще поеме вината за грандиозния гаф.
При това проектът бе реализиран с 44 млн. лева европейска помощ по ОП "Регионално развитие". След настояването на новия кмет Здравко Димитров, заместника му Тодор Чонов и група общински съветници сагата с документацията започна да се разплита едва в края на 2019-а.
Община Пловдив вече е прибрала близо 500 000 лева от гаранцията на "Индра", а в края на декември е завела съдебен иск в Окръжен съд с претенции за 1,5 млн. лева, обясни преди дни зам.-кметът Тодор Чонов. Според него сумата може и да се увеличи в хода на делото.
Според договора между „Индра” и Община Пловдив електронната система в градския транспорт трябваше да бъде изцяло въведена през 2016 г. Трябваше всички 285 автобуса, които обслужват 29 градски линии, да бъдат оборудвани с монетни автомати за продажба на хартиени билети. Сега поне половината от тях излизат постоянно от строя. Освен това автобусите бяха оборудвани с бордови компютри и паник бутони в случай на инциденти. За информация на пътниците бяха предвидени табели с текстова и гласова информация за спирките. Текстова информация в повечето автобуси има, но не и гласова.
Водещи новини
Коментари
Отговор на коментара написан от Премахни